Skoči na vsebino

Lebowski

Rumeni jak
  • Število vsebin

    130
  • Dan prve porumenitve

  • Zadnji obisk:

Sloves med gmajno

46 Jogurt

Več o članu Lebowski

  • Butast stavek
    Strahopezdljivec

Nedavni špegarji

Skupaj vzeto 879 vohunjenj
  1. Oba sta sexy. Sam R3X mi notri neki ne potegne. (pustmo cudne barve na predstavitvi)
  2. Lebowski

    [udarna] avto tema

    Nimam izksunje s trenutno Octavio, ampak sm mel zdele 1 mesec Kodiaq-a rent-a-car. Pac sej nasplosno kvalitete avtov notri niso ne vem kaj trenutno, ampak tole je pa res klavrno. Pa ne mislim samo materialov (bil je tudi neka base varianta), ampak tudi sama ergonomija + UI. Btw, 1.5tsi v takem avtu...ne vem...razumem, da ne rabijo vsi neke hitrosti, ampak to se mi je pa zdelo, da ze prevec vpliva na neko lezernost in udobje voznje... Sem bil zelo vesel, da ni moja sklopka, kadar sem moral nalozen spelat v bolj konkreten klanc...enostavno premalo navora, cetudi gre avto "cisto ok" na obratih (morda je bolje v kombinaciji z DSG). Sama udobnost podvozja je bila ok za ta rang, ampak z zavoji si pa ni ravno blizu. Najvecji plus te izkusnje je, da sedaj bolj cenim svoja trenutno kola in sem za ksn mesec ali dva nehal gledat, da bi menjal svojga daily-ja z mocnejsim. (BTW, se vedno mislim, da je lahko za koga to cisto super avto + na velikost je kar prostoren.)
  3. Nice. Predvidevam, da bo cena konkretno visja. Naivno bi ugibal, da bo 500-600e...
  4. Imas tudi WiiM Pro Plus, ki je streamer + DAC. Minus je (lahko), da nimas USB-in (samo optical). Men sede da ma line-in, da bi lahko priklopil tudi phono gor in ga uporabljal kot pure predojacevalec + streamer + DAC. Skoda da WiiM AMP nima tudi pre-out, ker je skatla bistveno lepsa:D
  5. Nekdo na fb prodaja Dali Ikon 7 za nekih 750e. Ce se zdilas za 600, je pomojm to ogromno zvoka za ta dnar. Edit: Jih ne najdem vec...najbrz ze prodani.
  6. Lebowski

    [udarna] avto tema

    Pri neki hitro razvijajoci tehnologiji je neka standarizacija (verjetno preko regulacije) lahko zelo velika zavora napredka. "Prosti" trg tipicno tudi dobro sluzi raznolikostim potreb potrosnikov (ko je dosezena neka kriticna masa dolocene potrebe). Ne pravim, da standarizacija/regulacija ni dobro orodje za dolocene situacije, ampak z razlogom morajo biti regulatorji previdni s tem. Mislim, da so na tem podrocju bolj zanimive neke right-to-repair debate. Ali pa da bi proizavajlca obvezal vzdrzevanja nekega izdelka tekom njegove zivljenske dobe (seveda je ta odvisna od izdelka do izdelka), kar bi dalo neko ekonomsko iniciativo za proizvajanje bolj trpeznih in vzdrzljivih stvari. Recimo, za avto se mi ne zdi cist mim polna garancija 10 let in 250k km (neke random stevilke). Ne vem, mogoce pa cesa ne vidim.
  7. Lebowski

    Gume

    Problem je oksidacija gume, ki zmanjsuje proznost. Zdej, ce jih ne skladiscijo glih v kaksnem argonu, bo zal ta proces tudi tam tekel. Seveda bo pa pocasnejsi kot na prostem zarad zmernejsih temperatur, odsostnosti UV svetlobe, in se cesa (bo kaksen kemik bolje vedel). Nimam tudi pojma o kaksnih razlikah hitrosti staranja tukaj govorimo (skladisce vs na prostem/ob uporabi). Ampak glede na mizerne popuste na pnevmatike s starejsim DOT se s tem tudi ne mislim ukvarjat.
  8. Lebowski

    Gume

    No, se zmeraj. Trenutno je tvoj strosek gum na leto 57-67 eur. Ce bi jih menjal na 3 leta bi bil 133, kar je se zmeraj <4% vseh ostalih stroskov. Torej prisparas 2% na leto (ce ne upostevamo, da bi po treh letih rabljene gume verjetno lahko se prodal, ce ti drugace zdrzi profil 6-7).
  9. Lebowski

    Gume

    Tudi "pravilno" skladiscena guma se stara...le pocasneje. Zakonske omejitve, kaj lahko trgovec proda se kot "novo" gumo imajo znanstveno podlago. Moje mnenje je, da nas vecino ljudi med odlicno in dobro gumo po testih med voznjo ne bi cutilo razlike (razen morda v udobju/hrupu). Te razlike pridejo na dan sele, ko spravis gumo na mejo oprijema (ali cez mejo). S temi primeri pa vecina ljudi enostavno nima dovolj izkusenj oz. se ne pripeti tako pogosto, da bi lahko sodili katera je bolsa. Seveda pa opazis razliko, ce je guma res slaba oz. je sla ze v leta. Pri staranju gume je pomembno tudi, kje avto stoji vecino casa (recimo ce se avto vecinoma vozi samo iz garaze v garazo). Osebno stremim k temu, da menjam gume po treh sezonah. Kot ze receno, bolje bi bilo ce bi jih po dveh ali vsako, mozno pa da bi prisel ok tudi se skozi cetrto sezono. Mislim tudi, da se v vecini primerov pri celotnem strosku avta prevec obremenjujemo in sparamo na gumah. Recimo okvirno moj primer -> ~30k km na leto, 8 let star avto visjega srednjega razreda Stroski: - Gorivo ~4k - Registracija&zavarovanje ~2k - Servisi + razno ~0.5k (+ moznost kaksne konkretnejse okvare) - Amortizacija vozila (odvisno kako dobro si kupil avto in koliko casa ga mislis imeti) ~1k - GUME ~0.4k (premium gume letne + zimske, menjas na 3 sezone) Sicer so to ocene stroskov, ampak v mojem primeru je letni strosek gum ~5%. 1. Ce bi naredi samo 15k km, bi se zmeraj ta strosek bil konkretno pod 10% 2. Ce bi se vozil z njimi 4 sezone namesto 3 (vec ze profil ne bi dopuscal) prisparam 100e na leto (1.3% celtonega stroska imetja vozila) 3. Ce bi mi bil problem ta strosek, bi verjetno lahko vecje prihranke naredil pri porabi (stil voznje, tip vozila) in pa zavarovanju (tip vozila) Skratka, ce povzamem z rekom: Pri avtu se ne spara na bremzah in pa gumah. (seveda je vsak primer svoj in morda stara gospa ki nardi 3k km/leto s Clio II, je ta strosek procentualno bistveno vecji, kljub cenejsim gumam -> ampak za takega voznika, pa morda res pridejo v upostev dobre celoletne gume z nekaj previdnosti pri voznji na tistih par sneznih dni).
  10. Lebowski

    Gume

    Vsako leto se pozna na gumi in oprijemu...tko da ni ene magicne meje...prej k menjas, bols zate.
  11. Lebowski

    [udarna] avto tema

    ma to je vse drobiz napram Yariski...se ni za sekirat
  12. Lebowski

    Navtika

    Moc motorjev pri motornih barkah ni problem...ampak, ce si z jadrnico v nevihti ne zelis bit zuni, si z motornim colnom se konkretno manj...
  13. Se ne spoznam na expected life baterije, ampak ce bi bila menjava ZF menjalnika pogost pojav, se pri nas ne bi vozilo toliko 10+ let starih BMWejv.
  14. Dokler je kontakt soliden, je pomojm irrelevant...sem pa sam ze mel tezave z lovljenjem kontakt pri zacinjenih konicah. Drgac pa zacinis na receiver, zacinis na zvocnik, in si (se terminale lahk odsraufas..kr not v ohisje potegnes kabel)
  15. Sej banana vs raw kabel, se gre pomojm sam za to, da probas minimizirat sanso, da bi mel slab kontakt. Ne vem, zakaj se foolproof resitev ala speak-on ne prime bl tudi v consumer hi-fi...jaz sem pri eni svoji samogradnji, kar to uporabil...
×
×
  • Ustvari novo...