Matej24

Sem pogledal ElClassico zadnjic pa morm priznat, da nisem vedel da je Barca tok zanic. Ne spremlam vec tekem, ampak da v prvem polcasu ne ustrelis na gol na EC? In Koeman je se kr trener? In spet so vse sodniki krivi? Wau, impresivno, ni kaj. 10.zalostno kako zanic je ta ekipa ratala. No vsej konstantni so v tem, da jim vedno znova zabije Benzema (car, kapo dol) in da gole vedno znova zajebe Alba (mors bit kr talent, da ti to ratuje par sezon brez posledic). Laporto bo bolela glava, ne vem ce ve tocno kaj si je nakopal, ko je prisel nazaj. Tale ekipa ni vredna pol piskra mrzle vode z izjemo 4 igralcev. Vse ostalo, vkljucno z Messijem (yes I said it), je za v pokoj. Slava mu, ampak on je dal, kar je imel za dati. Totalni rebuild, pronto!

1.) Daytrader je oseba, ki dnevno odpira in zapira trade oz. investira/kupuje z kratkorocnimi cilji. Kupim danes, da jutri prodam drazje. Prodam danes, da jutri kupim ceneje. Trader =/= investitor. Investitor kupuje z veliko daljso casovnico, je vlagatelj, ki dela na dolgi rok +12 mesecev) In ce dela to pravilno, ga stroski transakcij ipd. stvari niti ne zanimajo kaj dosti, ker bodo njegovi profiti tako visoki, da ga teh nekaj % ne stroskov ne zmoti oz. jih vkalkulira v svoje stroske investicije. Ce te tako zanimajo ti feeji, potem ti najboljsa resitev sledece: Google.com --> "Ime menjalnice" fees --> Voila, zadetek Ker vsaka resna menjalnica ima uradni cenik feejev in jih lahko zelo hitro najdes in preveris, kaj je poceni in kaj ni. Namrec, ni vseeno ali kupis za 10$ ali za 1.000$ - feeji niso isti. 2.) ERC-20 je Ethereum protokol na katerem bazira vecina danasnjih Altov, ki se se drzijo Ethereum platforme in se niso razvile svoje blockchain platforme. Tiste, ki so to storile so se odcepile in so samostojne. To v praksi pomeni, da je hranjenje ERC-20 kovancev mozno v katerikori ETH kompatibilni denarnici, kar zadeve zelo poenostavi, po drugi strani pa je trenutno Ethereum platforma tako zabasana in stroskovno neucinkovita, da so transakcije ERC-20 tokenov prekleto drage. Tako se ti lahko zgodi, da bos zelel poslati za 100$ kovance v svoj Metamask wallet in bos imel transaction fee 50$ ali celo vec. Temu se rece "scalability", to kar naj bi Ethereum resil z prehodom na novo platformo EIP 1559. Vpeljali naj bi jo letos poleti.

1.) Cei si to vprasanje postavil, potem je odgovor kot na dlani - nisi daytrader torej te urni, 4h grafi niti ne zanimajo. Zanimajo te dnevna in tedenska gibanja. Vedno ko das nekam svoj denar moras vedet, kaj zelis od njega. Ce ga das zidarju, hoces zanj pozidano hiso. Ce ga das v kripto, si dolocis cilj kam zelis. A je to 10% a je 50% al je pa polog za avto, ali za parcelo...karkol pac. In potem si dolocis kako bos do tega cilja prisel. Z vec manjsimi koraki (bolj previdno in pametno) ali bos sel tvega kot pri ruleti in stavil vse na en projekt (odsvetujem). 2.) Provizije so seveda prisotne, tudi za transakcije placujes, ampak trenutno je edin problem, ki je s temi transakcijami ta, da soe ERC-20 transakcije drage. Ce se drzis $BTCja, $ETHja in TOP10 pol ni panike, te bodo te transakcije stale par €. Nakazila in depoziti nazaj na TRR so dost poceni, razen ce ne vlacis dol milijonov. Za 1.000 € nakazila iz menjalnice Coinbase na tvoj TRR bos placal 0,25 € provozije. Nic, torej. 3.) Trenutno smo sredi bikovskega trenda in je treba investirati z zavedanjem, da je tisti, ki izdajle vstopa kar lep dobickov ze zamudil. Ne pozabite, da je bil eno leto nazaj $BTC vreden manj kot 6.000$! Samo bebec verjame, da gre kripto samo navzgor. Ne. Zelo hitro se obrne in gre navzdol. Stramo navzdol. 30% v enem dnevu ni nic. Ampak! Ni ga junaka ki bi v vsej $BTC zgdovini kupil $BTC in bil v minusu po 3-4 letih. In to se, IMHO, ne bo spremenilo. Torej, na dolgi rok si z $BTC najbolj "varen", vse ostalo je pa loterija. Alti so le veliko bolj tvegan del kripto kazinoja, that's it. Njihov namen je samo in zgolj povecanje $BTC deleza v portfelju. Samo po pameti, in zapomnite si - dobicek NI DOBICEK, dokler ni na vasem TRR.

PHEV generacija 1 - 20 km (2016) PHEV generacija 1.5 - 50 km (2019) PHEV generacija 2 - 100 km (coming 2023) Tko to gre recimo pri AUDIju (letnice so zgolj okvirne, za obcutek)...in ja, kot je rekel kotlic, problem je velikost/volumen baterije predvsem.

Roglic padel 35km do cilja, menda se zapletu z Martinom. Martin odstopil. Roglic nadaljuje. Ve kdo kaj vec?

Can confirm. Imel sluzbeni webex z Infineon danes in so ze rekli da ne pricakujejo izboljsal na trgu cipov do konca leta 2022. To trenutno jebe vse po spisku, cipi, plastika, kartoni...vsega zmanjkuje. Cene pa samo gor, tko da bo se pestro.

Srecno voznjo! Ce ti ni odvec povej malo kako se kaj avto pelje, kaj si vozil prej in nad cim si najbolj navdusen/pozitivno presenecen....

V ozadju pa odpoklic vseh Kon in vecine Ioniqov zaradi samovzigov baterij...ni kaj, Hyundaio marketinski oddelek se jako trudi pocistit drek, ki so ga njihovi inzenirji nasrali z vpoklicom...

So pokurli bonus drogice v prvi gorski etapi... Pogi, car!

Tale Marko je precej ambiciozen tip. Ze ko je bil nastavljen za pomocnika sem bratu rekel to je samo prvi korak. In evo ga. Je ze SD. Me sploh ne cudi, iz dveh razlogov, prvi, tip je res ambiciozen in kot drugo v MB ima nek status. Nekako logicno je, da uprava potegne z legendo kluba in ne z SD in trenerjem, ki se vede kot da ga boli kurac za vse, se najbolj pa za klub, ki ga trenira. Bogatinov je pa tut bil kot ena pojoca travica in dajal nikakrsne samozavesti in obcutka, da ve kaj dela. O sposobnostih novega SD ne bom razglabljal in ugibal, poznam pa cloveka osebno in sem imel z njim kar nekaj interakcij v lajfu, dovolj da vem, da ga ni za podcenjevati. Si pa skoraj upam trditi, da tukaj zadaj ni Zahota.

Ti fuzbalerji so se na polno vrgli v gradbenistvo, na koroskem imajo svoj gradbeni lobi ze Suler, Pecnik in Koren. V SG in okolici gradijo od blokov, his, stanovanj za starostnike - ni da ni.

Tenkju, to sem hotel slisat. Koncept me je zanimal. Mas plus.

Ne, govorim o tem, da sta Yaris in Corolla na testih sodec sposobna prevoziti 50% razdalje na strom. In me zanima ali to drzi in kako jim to uspeva? Ce je to zgoraj res, potem zabrisem vse ponudbe za plug-in hibride v kos in grem do prvega Toyotinega trgovca po Corollo. Zgornjih stevilk namrec jaz osebno z mojim nacinom voznje in na razdalji, ki jo vozim z prikljucnim hibridom ne dosezem nikoli. @VonGriffin prosim za tvoje mnjenje in izkusnje iz prve roke, thx.

Ima kdo tukaj izkusnje z Toyotinimi hibridi? Kako se zadeva obnese, koliko je dejanskega izplena elektrike in kaksna je dejanska poraba? Tale o 50% na strom z blagim hibridom pri novi Corroli mi smrdi do neba in nazaj. Can it be?

Sem sedel vceraj v novem Tusconu, hibrid, sicer ni bil najdrazji nivo opreme, ampak vseeno, men seje avto zdel kot faking vesoljska ladja. Ne morem se odlocit, a je to kul, kar delajo s to digitalizacijo in vsem tem IT junkom v avtih) al ne. Ampk vedno bolj se nagibam k ne. Je pares da sem tut vsak dan starejsi in ne mlajsi. Oh ja, lajf.