thepeach

Žal, kolikor je meni znano vodnička ni, plezališče je v oskrbi ŠAO Velenje, ki ga ni nikoli objavil. Sam vem za nekatere lažje smeri tja do 7a, ker so mi informacije predali lokalci preko ustnega izročila. V skrajnem desnem delu stene so ocene med 5a-6a, mogoče je kakšna za 6b. Tudi tiste na skrajnem levem delu stene so podobnih težavnosti do vključno 6b. Osrednji del, ki je pogosto moker pa je nekoliko težji.

Samorezni lesni vijaki različnih dolžin, nič posebnega. Kotniki so za nosilnost, sicer sem verjetno predimenzioniral ampak mam zdej bolj mirno glavo, če slučajno pride do "akcije" s štrudline strani v berlingotu ponoči

Pizda za tole je pa res sam kriv... Upam, da ni hujšega

Evo Bahrain spustil Sjuka sketne...

Seveda. Tečaji so kul, ker pridobiš tehnično znanje in spoznaš kar nekaj ljudi s katerimi se da kasneje plezat v skali. Je pa res da Pcl ni najcenejši, kokr se spomnem so hotel pr kolegu da naredi najprej ta, potem pa se en drug tečaj, preden je imel izpit za pripravnika. Če pa boni častijo pa tok ni problema.

Zoki na koki

Dragič bo vesel kr mu bo Toronto izplačal buyout, pol pa lahko za vet minimum gre k Donketu, Lebronu al pa v Orlando, če že hoče na Floridi bit.

Jočem

Ne bo podrl Dončič, ker ne bo spilov zadnje četrtine

51 Oscar Schmidt Edit: 55 jih je natrpan 1988

Pogi ne bo vozu kronometra... Tam bo ganna res favorit. Cestna dirka ma pa več kot 4500 visincev, kar bi moglo našima uatrezat

Še 10 dni do pričetka poletnih OI v Tokiu. po prestavitvi in zmedi zaradi epidemije COVID-a 19 je zadeva morda malo razvodenela, vendar vseeno gre za OI. Koliko medalj bodo prinesli naši? Imamo kar nekaj močnih kandidatov, od katerih veliko pričakujemo in če se nam "poklopi" je lahko bera velika. Janja je prva favoritka v plezanju - z vsem kar ne bo olimpijsko zlato bo verjetno razočarana. Pogačar in Roglič sta med ožjimi favoriti v cestni dirki (Roglič na kronometru v širšem krogu) in na dober dan lahko kdorkoli od njiju zmaga/dobi medaljo. Kristian Čeh je sposoben vreči za medaljo (verjetno srebrno) v metu diska. Kajzer, Terček in ostali kajakaši/kanuisti so vedno med kandidati za najvišja mesta. Judo je "naša" olimpijska specialnost (Trstenjak, Velenšek) Jadranje - Macarol/Mrak? morda kdo tretji... Verjetno pa bodo med bolj zanimivimi dogodki tekme košarkarske reprezentance, kjer je zaradi čudnega formata in malo evropskih ekip domet Luke&co. lahko tudi medalja.

Thnx za info, bom opozoril. Ponavadi počakajo, da se nabere par svedrov za zrihtat pa naredijo akcijo. Za večino plezališč pa se problemi javljajo kr na projekt Osp https://projektosp.si/prijavi-tezavo/

Ja na otip je kot peščenjak, drobno zrnat in zna precej znucat blazinice, kadar so kolikor toliko razmere drži kot noro... V resnici pa je nek čuden apnenec (kot geograf sem moral stestirat):)

Tudi v novi verziji vodnika je čist lepo predstavljeno plezališče...super skala, nekoliko nenavadna za naše konce

Fak... Še malo je nesreč glede na te zgodbe.

Žal že večkrat... Običajno mi pedagoška žilica ne da miru, da ne pristopim, prijazno navežem pogovor in malo poinstruiram vsaj varovanje. Velika večina jih ugotovi, da hočeš pomagat.ce je treba napeljem top rope in malo pogledam, ker zadnje kar rabim je, da zvečer na dnevniku vidim novico, da se je komu kej zgodilo, jaz pa bi to lahko preprečil. Še mi je pa tudi že zgodilo, da sem moral konkretno posredovat saj je 90 kilski fotr dal pol lažji hčeri, ki mimogrede ni niti želela bit v plezališču, v roke gri gri in se lotil smeri, ki ji ni bil dorasel, tamala pa ni znala varovati. Fotra sm spustu na tla, ker ga mala ni znala, napizdil in šel v drug sektor. Fotru se ni zdelo, da je karkoli delal narobe.

@obstekpripeljem berlingota na obisk pa bodo babe šle na testno vožnjo, midva pa na pir. V najslabšem primeru se ga bova napila, pol boš pa Japonci nabavu.

Senčnike bom naredil sam...folijo, ki se uporablja za radiatorji (dejansko zračni mehurčki in odsevni material) bom na eni strani prelepil s črnim filcem. To bo za zadnje šipe (4x stranska + 1x zadnja), ki so itak že delno temnjene. Od zunaj bo videti samo črno, tudi če bo v avtu gorela luč, prav tako prepreči dotok sončne svetlobe. Za prvimi sedeži pa bo možno obesiti črno zaveso, ki bo preprečevala vdor svetlobe od vetrobranskega stekla in prvih dveh stranskih stekel. Luknje v postelji so 8.6 cm premera. Debelina postelje iz nemškega ebaya je 8cm (nekaj v tem stilu, ne najdem čisto istega oglasa https://www.ebay.de/itm/Klappmatratze-Faltmatratze-Klappbett-Gastebett-Gastematratze-120-x-200-x-10-cm/324360572070?hash=item4b85658ca6:g:spgAAOSwQGpesptt ) in jaz lukenj ne čutim, je pa res, da mava oba s štrudlo skupaj 125 kg.

Evo, da še tule updejtam, sicer sm že v rokodelstvu nekej objavil. Tole je avto. Prtljažnik ima ob postavljenih sedežih dimenzije 120 (širina) x 100 cm (globina). Ko se zadnji sedeži položijo (skoraj v ravnino z dnom) je na voljo globina 210 cm. Najprej sem na dno prtljažnika položil 2mm debelo gumo, da se lažje čisti in se tapison ne popraska. Iz topolovih vezanih plošč debeline 15 mm sem izdelal "camping box" globine 95 cm z izvlečnim delom postelje enake dolžine. Širina boxa je 116 cm. V škatli so trije prekati: - v levem je izvlečni predal, ki bo služil kot kuhinja z gorilnikom , posodami in nekaj hrane. - v srednjem je 60x40x35 cm velik "eurozaboj" za random drobnarije. Na njem lepo sede velika rezalna deska. - v desnega paše hladilna skrinja, ki se lahko napaja na 12V ali navaden štrom. Za vsemi tremi je še dovolj prostora za ruzake, plezalne robo ali kaj tretjega. Vse pa je lepo dostopno, s podrtjem enega ali več zadnjih sedežev, iz notranjosti vozila. Čisto po sreči pa višina ustreza tudi 10 l kanistru za vodo. Izvlečni del postelje ima tri podpore. Najprej se podpre na zadnji del boxa, kjer štrli 10 cm podpore iz vezanih plošč, potem pa sta tu še dve pregibni nogi na pantih, ki sta različnih dolžin, zaradi nagiba podrtih sedežev. Za udobno spanje je na škatli 8 cm debela pena v pralni prevleki. Cena vsega skupaj cca 300 eurov, 10 ur dela in precej piva. Zaenkrat stestirano samo za eno noč, definitivno pa potrebujeva še zatemnitve za stekla, da lahko zjutraj nekoliko dlje spiš in da nepovabljeni ne morejo gledati v vozilo.

@berghaus tole je že next level kmetijska pridelava. Kaj bo v gredah?

Evo tole je izvlečna postelja in sistem za podporo. Obe podporni nogi sta na pantih in se zložita, ko je postelja pospravljena. Sta pa različnih višin zaradi rahlega nagiba sedežev in podloženi z gumo, da ne delata nepotrebne škode. Še ful setup z izvlečnim predalom na levi in blazinami, ki so včeraj prispele iz ebaya. Čisto po nesreči paše v predale tudi 10l kanister s pipo za vodo/vino. Ps: vem, da so vrata predala postrani odrezana ampak delajo. Na koncu sva se odločila, da ne bo vrat za celotno škatlo, ker z njima ničesar ne pridobiva.

Izkoristil sem dopust in slabo vreme, pa sem začel izdelovati camping box za najinega berlingota. Tole je "nepremičnina". Prostor za box je širine 120 cm, zato sem se odločil za 116 širine. Box je globine 95 cm, postelja bo dolga 190. Tako nama ostane še 10 cm pri nogah in 10 cm pri glavi, saj je max globina do prvih sedež 210 cm. Prva reč, ki sem jo naredil je, da sem na dno prtljažnega prostora položil 120 x 130 cm 2 mm debele gumene podloge, da ni potrebno ves čas sesati obloge v prtljažniku. Material je topolova vezana plošča 15 mm. V obe plošči, ki bosta nosili blazine za spanje sem navrtal luknje za zračnost in s tem nekoliko še zmanjšal težo. Lunje so tudi v stranicah za lažje vstavljanje boxa v avto. Širino škatle sem splaniral v 3 prekate. Iz levega bo mogoče izvleči "kuhinjo", ki je v bistvu predal, na katerem bo plinski gorilnik in še dva prostora za shranjevanje posode, začimb, olja... V srednjem predalu je prostor za shranjevanje ostalih stvari v enem velikem eurozaboju ali pa brez njega. V desnem predalu bo hladilna skrinja, ker je v avtu tam priklop na 12v. Plošče so za stabilnost povezane z lepilom (v nasprotnem primeru "škripajo"), s kotniki in tudi neposredno z vijaki. Tako pa zadeva zgleda v avtu. Danes mi je uspelo dokončati tudi izvlečno posteljo, ampak nisem več fotografiral, ker me je priganjala tema. Objavim jutri. Dokončati moram še predal in pa "vrata", ki bodo vse skupaj zapirala. Dostop do vseh treh prekatov bo ves čas mogoč tudi iz "zadnje" strani, tj. iz notranjosti vozila. Med tem, ko so sedeži pokonci jih je za to potrebno enega ali več podreti,, ko pa je postelja postavljena se lahko dostopa iz strani. Na koncu nameravam vse skupaj še prelakirati z lakom za parket. ena kanta se mi vala v garaži in sklepam, da bodo mehke topolove plošče nekoliko bolj odporne.

Še enkrat hvala za vse nasvete. Definitivno bom upošteval. Zadnji sedeži pri berlingotu se zložijo skoraj v ravnino prtljažnika (rahla rampa, ki se dviga proti prvim sedežem, mogoče 5-7 cm višje na najvišjem delu) ne da pa se jih enostavno odstraniti. Med sedeži in posteljo bo tako med 30-40 cm prostora za robo, prav tako škatla ne bo zasedala celega prtljažnega prostora (ta je globok 120 cm, ko so sedeži pokonci) in bo tam mogoče shranjevanje določenih stvari, kadar bo avto v pogonu ali postelja ne bo razstavljena. Moral bom poštudirat nek način podpore, morda celo tega izvlečnega iz videa zgoraj. Ne bi rad naslanjal teže postelje in spečih na zložene sedeže, če ne zaradi drugega bo grda udrtina. Morda izkoristim tri utore isofix sistema za pritrditev sedežev, ki so ojačani in na zadnji strani sedežev. Nisem niti pomislil na nihanje postelje, ki zna bit res problem. Za ta del bom očitno moral še enkrat premisliti in zrisati končno rešitev. Za zastiranje oken bom izdelal tanke zaslone iz reflektivne folije, ki se uporabljajo za radiatorji, na drugi strani pa bo filc. Tako bom imel opcijo z folijo navzven poleti in tisto s filcem navzven, kadar bom želel, da zgleda malo bolj "stealth". Vsi skupaj bodo dovolj tanki, da bodo shranjeni pod blazinami, kadar ne bodo v uporabi. Glede dokumentiranja pa vsekakor objavim faze izdelave s fotografijami, če ne drugega bom imel lepo šanso za refleksijo in spomin. Also avto še ni doma, ker baba dela nadure danes.

O poznam tole...tud men top plezalske razmere (beri 6°C in hladen suh veter) niso najljubše. Sm pa pogruntou, da v taki situaciji dobro ogrevanje celega telesa v kombinaciji z velikimi količinami cukra olajša "preživetje" dneva in omogoča vsaj na pol izkoriščen plezalni dan. Za prste pa namenoma pred prvo smerjo držim roke na skali par minut na tleh, da res zanohta, potlej pa ploskanje z dlanmi in tople rokavice gor ves čas, ko ne plezam. also kaj je zadnje čase s temi "skritimi plezališči"?