Minto

Po ''frišni'' gorenjski progi

Se tudi js sprašujem to ja, baje da tm ne more bit zaradi neke dodatne ojačitve kabine al neki hvala

Nekej v tem smislu ja, panic button

... za pokušino 😄

No, uceraj po cudezu sem imel celo nocno dve 1216 😄 bore malo vidis s kamero, js jo uporabljam predvsem v ksnih krivinah in ovinkih, da vidim kaj se z vlakom dogaja, sicer je pa prakticno neuporabna... ko se dela zavorne preizkuse se pa itak po GSMR pogovarjamo in dajemo signalne znake, drugace pa pac glavo skozi okno pa gledas kaj ti maha 😄 mele so en problem ja, ker je mende ventil od Federspeicher bremse popustu (V/A zavora) in se je parkirana masina nekje odpeljala, zato smo ob zapustitvi vedno obracali pipo od le-te na zavornem modulu. Je pa potrebno ob zapustitvi odpreti tudi zunanjo pipo GZV na čelu 😊 Sicer pa ja, v nezasedeni strojevodski kabini se jo da z gumbom preprosto odvret, kar pa na drugih serijah preprosto ni mogoce... Razen na herkulesu mogoce 😄

Ni tku švoh no, se navadiš v dveh letih od kar so na naših tirih... je pa 1216 kar se tiče preglednosti in kontrole nepredstavljivo boljša na Vectronu maš okno maš tm za hrbtom na vratih, preglednost maš pa približno tako kot konj ja (vsaj na 1293 ki ima SCMT - italijansko varnostno napravo v kabini), signala za telefon več al manj nimaš ker je kabina tku ''zadihtana'', strojnica je cela razmetana ker je vsaka varovalka na svojem koncu, kamere maš namest špeglov itd. v zadnjih dveh letih so precej izpodrinle 1216, katero zdaj že bolj redko dobim. Sicer pa da od sebe več vlečne sile in manj spodrsava kot 1216, zato se da kakšno tono več z njo potegnit iz Kopra ven

Malo bumpam. LP iz 1293 v tandemu z 541 😄