Renault 5

[sadhu sequencer]

Nouvelle Renault 5 électrique : points forts, points faibles, ce qu’il faut retenir après le 1er essai

 

 

Presque quatre ans ! C’est le temps qu’il aura fallu attendre avant de pouvoir prendre le volant de la nouvelle Renault 5 électrique. Sa première apparition publique date en effet de janvier 2021, aux côtés d’un Luca De Meo fraichement mené à la tête de Renault et dont la mission est de rebooster un Losange en perte de vitesse. Mais à l’époque, cette sorte de Supercinq remise au goût du jour n’est qu’un concept et malgré les dires de celui avec qui elle partage la scène, on peut encore douter de la traduction, en série, de ce craquant concept-car. C’était mal connaitre De Meo, grand artisan du retour de la Fiat 500 en 2007. Au fond, quel meilleur objet que cette R5 des temps modernes pour démocratiser la voiture électrique en France, voire en Europe ? Après les premiers essais, on se dit qu’il n’y en a pas beaucoup.

 

Les points forts de la nouvelle Renault 5 électrique

1.Un look qui fait l’unanimité

 

 

Le design d’une voiture reste subjectif, mais la nouvelle R5 parvient à mettre tout le monde d’accord. Il n’y a qu’à voir l’unanimité qu’elle a fait dès sa révélation – en digital – en février dernier. A de rarissimes exceptions, vous louez son look singeant celui de la R5 des années 1970 mais habilement ramené dans le présent. En fait à part une hauteur étonnante en raison d’un plancher haut qui héberge les batteries, la Renault 5 affiche quand même un look d’enfer et se pare, qui plus est, d’une multitude de détails qui font la différence. Il n’y a qu’à voir sa signature lumineuse très étudiée, devant comme derrière, pour se rendre compte qu’aucune citadine ne propose la même chose.

 

2.Une vraie personnalisation

 

Au diapason de cette bouille unique, la R5 de 2024 se dote d’un habitacle bien à elle. Cela fait du bien car Renault a beaucoup dupliqué son nouveau tableau de bord Open RLink ces derniers temps (Mégane, Austral, Scénic, Rafale…). Et si les deux dalles de 12 pouces en L sont parmi ce qui se fait de mieux en ergonomie digital, l’originalité y perd. Point de cela dans la R5 qui propose deux écrans de 10 pouces juxtaposés uniquement en horizontal et dont l’intégration façon jouet correspond bien à l’esprit de la voiture.

 

 

Et dans cet habitacle, couleurs et matières sont plus nombreuses qu’ailleurs. On a donc le choix entre des matériaux imitant le cuir, ou du textile façon jean, pour habiller la planche de bord “matelas”, tandis que les sièges se parent également de différentes couleurs.

C’est la même chose à l’extérieur, où le choix des teintes est plus varié que sur d’autres voitures et où les couleurs elles-mêmes détonnent ! Il y a évidemment le rappel au vert de la R5 des années 1970, mais du jaune, du blanc, du bleu et du noir sont aussi là pour élargir la palette. Sans oublier la possibilité d’opter pour un toit noir, lequel est souligné par un bandeau de couleur qui diffère selon la teinte choisie pour la carrosserie. Bref, une personnalisation riche pour cette nouvelle R5, on aime !

 

3.Une électrique vraiment fun à conduire

 

Au lancement, la nouvelle Renaut 5 ne propose qu’une seule configuration mécanique : grosse batterie, gros moteur. En chiffres, cela donne respectivement 52 kWh et 150 ch. L’autonomie s’annonce correcte vu l’usage majoritairement urbain, avec 410 km selon le cycle l’homologation WLTP. Sur route et autoroute, ce sera nettement moins, mais peu importe. Forcément, le prix s’en ressent, avec un tarif de base à 33 490 € avant aide d’Etat. Et si Renault vient de dévoiler les prix d’une nouvelle variante avec batterie 40 kWh et moteur de 120 ch, annoncé à 27 990 avant bonus CO2, il faudra encore attendre quelques semaines avant de connaitre le vrai prix d’accès de cette nouvelle R5, en configuration 40 kWh et moteur de 95 ch.

 

 

Plus généralement, la privation de motorisation thermique sera un frein à l’achat de cette R5. Pour Renault, il aurait été illogique de proposer, sur cette citadine censée populariser l’électrique “made in France”, un moteur hybride. Mais techniquement, la plate-forme CMF-B/EV, partagée notamment avec la Clio, atteste de la faisabilité. Un regret de plus pour ceux qui n’auront ni les moyens ni l’écosystème (recharge) pour s’offrir les joies de cette pimpante électrique.

 

[Berbasecks]

vsaj zgleda carsko

[magični kralj]

meni zgleda nor, 10/10 no comments

[sadhu sequencer]

[Undead]

Kere ogabne barve, da o obliki sploh ne omenjamo ko zgled ako kanta za smeti v pisarnah tipov ki mislijo, da so baba.

[Slick]

[╭∩╮ Adriano]

Smeti

[sadhu sequencer]

 

[Chris]

Undead reče Dne, 1. 3. 2025 at 13:42:

Kere ogabne barve, da o obliki sploh ne omenjamo ko zgled ako kanta za smeti v pisarnah tipov ki mislijo, da so baba.

avto ima tipičen twingo efekt

[cashman]

ta avto se bo prodajal kot vroče žemljice

[Undead]

Chris reče pred 4 urami:

avto ima tipičen twingo efekt

No sj Twingo je tud cringe. Clio(bencinar, ne štrom) je kr ok za mini avto. Sam tya 5 je pa tak gnoj, sploh pa ta štromarsk zdej.

[Chris]

Undead reče pred 6 urami:

No sj Twingo je tud cringe. Clio(bencinar, ne štrom) je kr ok za mini avto. Sam tya 5 je pa tak gnoj, sploh pa ta štromarsk zdej.

mislil sem bolj na gen 1 twinga, ki je prav tako razdvajal mnenja. nekaterim se je zdel ogaben, drugim pa kjut in z dušo. taki dizajni redko pustijo ljudi brez mnenj. 

[Berbasecks]

Twingo 1 in 3 bi takoj mel

 

dvojka je bla pa res brezdušni mini clio

[Undead]

Chris reče pred 1 uro:

mislil sem bolj na gen 1 twinga, ki je prav tako razdvajal mnenja. nekaterim se je zdel ogaben, drugim pa kjut in z dušo. taki dizajni redko pustijo ljudi brez mnenj. 

Isto k Jaguar. Vsak ko ga vidi je ponavadi wau. Razen X-type ko je res kr nekej. Pa ta novi e šrot aka Type 00 ko je za moške  prostitutke ki mislijo, da so baba.

[Chris]

Undead reče pred 52 minutami:

Isto k Jaguar. Vsak ko ga vidi je ponavadi wau. Razen X-type ko je res kr nekej. Pa ta novi e šrot aka Type 00 ko je za moške  prostitutke ki mislijo, da so baba.

novih jaguarjev raje ne komentiram, ker nimam nič pozitivnega o njih za povedat. 

[DaMachk]

Glih sem gledal razstavljenga v citiju v Celju v soboto.

Zraven pa OG petka iz 197x  

3. marec 2025 uredilo bitje DaMachk

[╭∩╮ Adriano]

Undead reče pred 6 urami:

Jaguar

Je bil vcasih wow efekt avto, ti novi jaguarji so kr nekaj

[Ivan JJ]

Undead reče pred 21 urami:

No sj Twingo je tud cringe. Clio(bencinar, ne štrom) je kr ok za mini avto. Sam tya 5 je pa tak gnoj, sploh pa ta štromarsk zdej.

Spici nazaj v Rusijo

[Gogy]

Kolk bo cena tega? Tole je nekaj, kar bi nabavil hčeri.

 

EDIT: 19 jurjev..?  Mal preveč.

4. marec 2025 uredilo bitje Gogy

[catal]

Jaz vidim na ceniku 29K.

[MorskaGlista]

Gogy reče pred 22 urami:

EDIT: 19 jurjev..?  Mal preveč.

 

 pa sej za 19 jurjev niti 1.0 bencinarjev z osnovno opremo danes ne dobiš več

[Gogy]

catal reče pred 5 urami:

Jaz vidim na ceniku 29K.

 

Možno, jaz sem tole gledal, na Renault.si

 

 

 

@MorskaGlista, pa dobro, za prvi avto ne bi ravno toliko skeširal. 

5. marec 2025 uredilo bitje Gogy

[wicked]

Počakaj na rabljene. 

[Skynetz]

Gogy reče pred 2 urama:

 

Možno, jaz sem tole gledal, na Reanult.si

 

 

 

@MorskaGlista, pa dobro, za prvi avto ne bi ravno toliko skeširal. 

Za prvi avto kupiš 10let starega Cliota.

[Tadey]

Da dajo vanj kako 1.2 tce mašino al pa 0.9 pa ceno 15k pa bodo šle kot žemljice.

 

Mi je pa mikavna drugače. Mogoče kak vikend test  

[Stasis]

19k je z unih 8k subvencije za elektriko in njihovim financiranjem. Benzin bi bil konkretno drazji.

[Tadey]

Stasis reče pred 50 minutami:

19k je z unih 8k subvencije za elektriko in njihovim financiranjem. Benzin bi bil konkretno drazji.

Sej pravim, naj dajo bencinarja pa ceno 15k€ pa so zmagal. Vsi vemo da so zdele avtoti precenjeni za vsaj 20 - 30% zato tudi prodaja peša.

Se spomnim clio 3 (se mi zdi) je bil osnoven model 7.990€ zdj pa 18k€ kr od nekje za jebenga kliota....

 

Pač infrastruktura v Slo trenutno ne zmore toliko evozil in polnilnic kolkr bi si folk želel. Hibrid oz plugin mislim da bi tudi tukaj bil ok. Za po mestu bi bil čiliral na elektriko pa na šopingih na filaš. Na relacijo pa še vedno nimaš neke hude skrbi da bi bil ko Hrvat v koloni.

 

 

 

[catal]

Sej kava je bla tut 0,9 eur zdej je pa 2,8 eur. 

[Tadey]

catal reče pred 1 uro:

Sej kava je bla tut 0,9 eur zdej je pa 2,8 eur. 

Se strinjam s tabo (čeprav v Mcd jo dobiš na kupon za 1,25 € pa še ni celo slaba ), vendar pa folk ve koliko želi dati za nov avto, edin če ni prisiljen kupovati novega načeloma ne bo, ker je vsaj v zadnjih 10 letih oz 5ih šla tehnologija tako naprej da se ne splača menjat če nimaš res stare kante ko jo moreš zamenjat. Trg rabljenih pa itak v kurcu. 

 

[╭∩╮ Adriano]

Tadey reče pred 13 urami:

ker je vsaj v zadnjih 10 letih oz 5ih šla tehnologija tako naprej da se ne splača menjat če nimaš res stare kante ko jo moreš zamenjat.

Tegale ne razumem ravno. Kje točno je šla tehnologija tako naprej, a pri piskanju pa številu raznih senzorjev?

 

Al pri absurdnem downsizingu motorjev, mogoce pri zanesljivosti in kvaliteti izdelave?