Starejši letniki

[╭∩╮ Adriano]

[doz]

Parkiran spodaj v garaži 1986 BMW 635 M6 z m88/2 motorjem. Nisem lastnik 😁 Pošast, kakšen nor zvok, se vidi kvaliteta, ko zapreš vrata je isto kot sef, skoraj nič plastike po motorju... ja to so bili časi. Ta 3.5l inline 6 je uporabljal BMW M1 v bistvu je tale še bolj dodelan ima cca 30konjev več, je pa motor homologacijska specjalka, tole v oem izvedbi samo turbo gor z lahkoto prenese 600 konjev...

 

 

 

3. avgust 2025 uredilo bitje doz

[╭∩╮ Adriano]

Časi, ko so bavarci še znali nardit avto. 

[sadhu sequencer]

doz reče pred 23 urami:

tole v oem izvedbi samo turbo gor z lahkoto prenese 600 konjev...

 

Tole je atmosferski agregat zato turbo ne smeš dajat gor.

[doz]

seveda ta avto bi bilo greh tako uničiti, pravim samo da je osnova tega motorja m88 iz homologacijske specjalke bmw M1 procar, tale motor je sicer m88/3 verzija uporabljen v:

 

 

The M88/1 engine was modified for use in the E24 M635CSi and E28 M5 and was known as the M88/3.^[14] The Kugelfischer fuel injection was replaced with Bosch Motronic producing 210 kW (290 PS; 280 hp) at 6,500 rpm and 340 N⋅m (250 lb⋅ft) at 4,500 rpm.^[15] It has a compression ratio of 10.5:1.

The M88/3 was also fitted to the South African BMW 745i, due to packaging problems with the turbocharged M102 engine which was used in other markets.^[16]

Applications:

• 1983-1989 E24 M635CSi
• 1984-1987 E28 M5
• 1984-1987 E23 745i (South Africa only)

 

m88/2 verzija pa je bil dirkaški motor, hotel sem reči da je osnova tega motorja m88/3 izjemno močna in lahko že sam po sebi prenese nekaj boosta

stari moj zvok tega motorjha je prava poslastica, cela hiša se trese pa tole ni dirkalnik ampak bolj autobahn bomber  ameriška verzija je detunana na 256konjev tale ima okoli 290

in je bil v evropi brez katalizatorjev, evropski so jasno dosti bolj zaželeni tale je še posebno slasten ker je bil uvožen iz tistega dela francije, ki so imeli rumene luči, tako da je registriran in homologiran kot starodobnik legalno z rumenimi lučmi mislim da je bil že samo zaradi tega cca 15k dražji...

M88/2

For Group 5 racing, the M88 engine was turbocharged and became known as the M88/2. It was downsleeved and had a shorter stroke to displace 3,191 cc (3.2 L), which with the 1.4 turbo factor placed it in the 4.5-liter class. This race engine produced up to 670 kW (910 PS; 900 hp).^[13]