leetspeek

Kolikor gledam bi se naj olje v ročnem menjalniku menjavalo prej kot avtomatikom, kar ima smisel glede na konstrukcijo. Pri ročnih menjalnikih se naj bi menjavalo olje vsake 30-60k km oz na 20k ali manj pri zelo grobi uporabi (dirkanje). Po moje je zmeda mešanica starih priporočil (kdaj menjat olje) in napredka v tehnologiji menjalnikov in kvalitete olj. Bi pa menjal olje v menjalniku in diferencialu vsaj vsake 50k km na avtu ki ga ne sovražim  Pri avtomatikih pa menjam olje ko čutim da začenja bolj sunkovito menjavat oz. na okoli 80-100k km. Pri avtomobilih, ki so izpostavljeni bolj .. intenzivni .. obrabi pa menjavaš (motorno, zavorno) na 3-4 trackdaye ostalo pa glede na avto in relativno obrabo. Če si 5x v istem dnevu falil prestavo pa fajn zagrindal bo verjetno fajn menjat olje v menjalniku, da opilki ne poškodujejo ostalih zobnikov.

100e za olje v menjalniku se sliši malo dosti ja, lahko pa da maš nesrečo in avto rabi neko specialno olje oz. rabi dosti olja. Se splača preverit preden obsojamo  Se spomnim, da sem videl da nekateri avtomatski menjalniki z dvojno sklopko rabijo neka bolano draga olja ($55 na liter).

Ej a Toyota pr nas prodaja Camry ekvivalent? 

Nvm, sem našel na toyota.si 

Ampak ne me jebat - pr nas je 34k (39k USD) EUR, v US pa 28k USD lol

Sem hotu predlagat najbolj poceni toyoto, ker so tanki od avtov - pa vidim zakaj niso tolk popularni pr nas. Čist previsoka cena

Kunta Kinte reče pred 3 urami:

Te fotke so vse deepfake trumpa, na originalih je obama, sam tega vam pedosatanisti ne bodo pustil da izveste

lmfao 

Več info za boljše razumevanje: 

https://waitbutwhy.com/2020/01/sick-giant.html

Kaj pa spredaj? Camber plates? Pokaži ko bo gor!

mmm, 1UZFE in 3UZFE V8 sta odlična motorja. Poceni za vzdrževat (dokler ni treba menjat timing belta) zelo umirjena in presenetljivo odzivna - sploh glede na aplikacije (LS400, 430 ipd krave), bi skor upal reči da top 5 V8 ne-specializiran V8, poleg LS1.

Bojda majo to bolj proti izgubi temperature v gumah na ravninah.

bainit reče pred 2 urama:

baje ma tesla model y konkretne težave s kvaliteto. ne vem zakaj ne porihtajo tega.

https://www.thedrive.com/news/34144/the-tesla-model-y-is-already-a-quality-nightmare-report

Dobesedno v prvem stavku:

Navedek

It's not surprising that when you attempt to make a brand new car, as fast as possible, in a tent, in the desert, with a pandemic happening, not everything goes to plan.

Kot majhna firma (v kontekstu proizvajalcev avtomobilov) nimajo časa/denarja za proper QA, glede na to koliko časa gre v razvoj takšne tehnologije bi rekel da še dobro kontrolirajo kvaliteto (govorim kot nekdo ki ni največji fan Tesel). Se pa spomnim folka ki dela profesionalne teardowne in so bili čist navdušeni nad Teslo - tako da zna bit da novinar nima pojma al pa je sam omejeno na trenutni (nov) model / situacijo.

fire_soul reče pred 1 uro:

LOL 260hp, what is this, 2010?

Spoken like a true newb

T7ank reče pred 1 uro:

kaj je to za neka toyota?

Zgleda kot bi nekdo hotel spremeniti Toyoto 86 / Subaru BRZ / Scion FR-S.

GTA reče pred 59 minutami:

 

 

Bi blo zanivo da bi uletela vn v dveh trimih. Osnovni, NA z 220HP in FI STI/GR z 260HP, samo za turbica. 

Še iz druge strani.

bainit reče pred 1 uro:

ne, zdi se mi, da zadnje leta konkretno šparajo s kešom in tako z razvojem.

samo po drugi strani se pa taki avti baje ne prodajajo zelo. mislim da bo recimo TT šel, isto SLC. SL bo zaenkrat še ostal, ampak ne več s kovinsko streho.

https://www.hotcars.com/audi-discontinues-tt/

 

zanimivo, da se ne losajo še raznih a4 cabrio, C, E, S cabrio itd., če je to res.

zna bit banalen razlog - da odrezat streho ni tolk zajebano  Al pa (kar je verjetno bolj res) obstaja trg - recimo v kaliforniji je vsak 2 avto kabrio.

bainit reče pred 3 urami:

un trackpad so ful skritizirali, tudi infotainment na splošno.

kakšne probleme pa ima toyota, da se gre take fore? tudi codevelopment supre z bmw mi je bil sumljiv.

Kaj pa je narobe s tem interjerjem? Men ne zgleda star - pa če sem iskren ti novi "futuristični" interjerji v novejših s-klasah in sedmicah so tak šrot da sem bil prav zaprepaden da si mercedes upa dajat takšne materiale v avto. Sploh ta bleščeča plastika povsod se zelo slabo stara. Zna biti razlika v pristopu, japonci dosti raje izpopolnjujejo kot vse na novo z vsako verzijo - kot italjani

Glede toyote in bmw-ja. Toyota nima takšnega tipa avtomobila v naboru sploh. Za to da stestirajo vode in povpraševanje je valda 10000x bolje to narediti z minimalnimi stroški. Dodajanje popolnoma novega stila karoserije bi zahtevalo da toyota razvije čisto nov assembly line + ves research ki gre v motor in ostalo periferijo. Jaz bi naredil isto tbh in v kolikor se vidi dovolj zanimanja začel razmišljat o kaj bolj specifično toyota-developed  En zanimiv detajl supre je, da je toyota odstranila en turbo, ker dva pomenita več vzdrževanja in ponavadi več problemov ko se avtomobil stara. Tako da se Toyotina filozofija ne omejuje samo na avtomobile narejene v njihovi tovarni

Ko smo že pri starih M20/M30 bmw motorjih: 

bainit reče pred 23 urami:

maš ene tečaje za avtomehanika, k sploh niso dragi. fajn je, da znaš zraven še malo štromarije oz. greš na kakšen tečaj, če boš že delal.

avtoličarji so tudi iskani, če te že zanima.

 

https://www.siclj.si/usposabljanja-in-tecaji/mehanik/

 

problem je, ker te brez vsaj osnovnega znanja verjetno ne bo noben vzel, sploh če si 30+ in RES nimaš pojma. ker tudi če delaš zastonj, te bo naučil ene osnove, potem boš pa pač pobegnil drugam, ker pač manjka folka in firme jemljejo vse s pulzom. 

poznam kakšne k so se naučili sami, pač s poizkušanjem in yt videi alpa jih je fotr naučil, kaj je treba pazit, tut enega, k je začel kot mehanik s srednjo lesno recimo, sam on je zih šravfal že mal doma, k je pač s kmetov.

 

https://www.mojedelo.com/avtomehanik-mehanik-mz/d-496518?returnUrl=%2Fprosta-delovna-mesta%2Fnapredno-iskanje%3Fq%3Davtomehanik

(edit: ok, zgleda da gre tudi brez teh tečajev, vseeno so pa + točka)

Jaz osebno mislim, da bi se bilo dosti bolje izobraziti v popravljanju električnih prevoznih sredstev (ne samo avtov). Dosti bolje za prihodnost. V kolikor kdo želi ostati s klasičnimi avtomobili, pa bo potrebno zelo specializirano znanje (pomisli na čičota ki je eden izmed 3 v radiusu 500km ki zna nastavit fergazer za lamborginja :D) za nek normalen šiht.

A ni za špile bolj pomemben single core performance? 

Demogorgon reče pred 1 uro:

Sedaj pa nalimaj še kakšen podatek o tem kolikšen % vseh zločinov naredijo črnci. 

Pa se ti ne zdi da bo ta % višji ravno zaradi pristranskosti?

• imajo 50% večjo šanso da jih policaji ustavijo brez raloga
• 250% večja šansa da jih preiščejo brez privoljenja (kljub temu da je šansa da najdejo kaj približno 30% manjša kot pri belcih)
• 50% več aretacij napram opozorilom

Navrh tega pa moraš razmisliti še o socioekonomskem statusu in vpliv tega na % zločinov. Če upoštevamo takoimenovan "Redlining", ki ljudem omejuje dostop do kapitala in ostalih (skoraj samoumevnih) družbenih pomagal glede na raso (smo že razlagali kako, ampak težje dobiš kredit, in če ga - samo za hiše v redlining coni) lahko potegneš vzporednice. Ni tako črno/belo kot se zdi, obstaja dosti različnih dejavnikov ki prisostvujejo k tej statistiki.

Navedek

Trditev, da je random črnc ki ga srečas na ulici precej bolj verjetno kriminalec kot random belec ja pač dejstvo.

Edino dejstvo tukaj je to, da je ta izjava rasizem

Lepi Šime reče pred 51 minutami:

 

 

Jazst sanjam, da bom postal profesionalni šraufar avtomobilov pa ne vem kje sploh začet. Malo mi je neumno ful keša zmetat za nek kos papirja, ki mi bo omogočal zaposlitev pri nekih bednih avtohišah. Najraje bi začel kot vajenec pri nekemu staremu mojstru

 

Sploh ni slaba ideja (vajenec). Ampak bodi pripravljen en čas delat zastonj, da mojster vidi da si vreden njegovega časa  Papirji so kul kasneje - ko/če rabiš certifikate.

Ne vem v čem je fora? Folk na kupu = C19 confirmed  variacij pa je miljon glede na to koliko so oz. niso upoštevali osnovnih pravil distanciranja/mask etc

Ne no, s temi zbitimi avti ffuuuuuu. Nima nobene funkcije pa zgleda kot da je avto pokvarjen lol =D

andrejus reče pred 4 urami:

@leetspeek

Zakaj kmeti najebejo?

Ker ne morejo delat od doma. 

Restavracije zaprte - ni povpraševanja, mečejo stran. Kolikor sem se pogovarjal so ok oni veliki ki dobavljajo za ogromne verige, lokalci pa najebejo.

Protesti seveda dvigujejo okuženost, ampak tako kot pravi članek - je problem malo bolj kompliciran  Med tem ko dohtarjem Trump želi posvečat prelete (po 400k na letalo), morajo uporabljat N95 maske za pleskanje, ker kao ni sredstev. Potem maš Florido, ki so med prvimi odprli vse nazaj - v roku dveh tednov fasali ogromno C19 primerov in zaprli nazaj. Isto Texas, etc ... California ima najmanj primerov glede na gostoto populacije, malo zato ker je dost bolj strogo in se folk dejansko drži pravil (ne smeš v trgovino brez maske, pa vse se razkužuje sproti), malo pa zato ker folk v veliki večini lahko dela od doma (ne glih vsi, dosti pa - kmeti ga najebejo najbolj). V Teksasu pa mi sodelavka pravi da dost folk sploh ne nosi mask, ne držijo razdalje, etc. 

Imo je situacija v ZDA mešanica večih problemov, ki ljudjem izven ZDA niso ravno znani/blizu pa jih zgeneralizirajo v nekaj kar lahko uporabijo za svoje argumente

Zodd reče pred 6 urami:

od punce brat ma letnik 1985 BMW 635CSi  

 

 

Lep k sto mater  pa še M30 motor! <3

Lol, mam isti problem s ta drugim avtom, da ne gre iz garaže brez desk XD

Iz časov ko smo še mel cajt šraufat na avtu

Dejte pokazat če še kdo šraufa da ne bodo sam zavarovalnice 

mam ene 100 tabov odprtih aka "light office work"