Chris

Ja sej kot sem rekel te meje so ful meglene in si jih dosti po svoje predstavlja. Meni so prejšnje leto, ko sem za eno noč v kampu prespal v Cliotu Grandtour s punco šteli kot, da sem spal v avtodomu. Od takrat sem se odločil, da vzamem s sabo vedno šotor v kamp in se delam šotorista s postavljenim šotorom, a spim v avtu. Bomo videli zdaj poleti če bojo imeli kaj čez to.

Vsak, ki je študiral v Portorožu ti bo povedal, da je edino pametno da greš jest v News Cafe. Ostalo je sam nateg. Enkrat sem s frendico šel v eno restavracijo ob glavni obali Portoroža, plačal 12€ za lazanjo v podolgovati jušni skodelici. Lazanja je plavala v olju. Nikoli več.

Ja ker postajališča so za avtodome, van pa ni avtodom, saj čene bi lahko v PZA šel tudi s navadnim avtom za prespat pa ne morem. Tukaj še sami malo ne vejo kaj bi dejansko sprejeli v PZA in ne..si vsak malo po svoje to obrača.

Lepi Šime, tvoj boxer ima isto platformo kot fiat ducato ter citroen jumper če se ne motim, tako da se da dosti delov dobiti. Seveda ti mehanik ne bo iskal, ampak vsaj ve kje blizu te stvari najti, se naredi par klicev pa je stvar še isti dan pri tebi. Če greš na trip ne rabiš hitet, 70 je prav ok

Vsaj nekaj letno garancijo imaš tam Se strinjam, stari EU vani tudi porabijo dosti, zato bo dandanes povprečna oseba iskala vsaj letnik 2000 naprej če gleda p/p.

Kočevc, thats like your opinion man. Nič narobe s tem, ampak če nisi nek fanatik posebnih vanov, potem ja gledaš najboljšo p/p opcijo. In ta zagotovo ni US gas guzzler van iz leta 1985, kot tudi ne VW T2.

A boš ti predvidel kdaj se van pokvari? Nikoli nisem govoril o novih delih, ampak o delih, ki jih dobiš zlahka na odpadih na primer. Mehanikov pa je vseeno več takih, ki popravljajo EU avte lol. Boxerja (gospodarsko vozilo) dobiš komot za pod 10.000€ letnik 2010 ali novejši s do 150.000km (https://www.avto.net/Ads/details.asp?id=15367359&display=Peugeot Boxer), tovarniško urejen Boxer pa je tudi v cenovnem razredu (https://www.avto.net/Ads/details.asp?id=15393472). Raje porabim tistih 70€+ v kaki restavraciji ali se ustavim dan ali dva več v kakem kampu, namesto da si silim vsaki dan sendvič s posebno in pingo na parkirišču pred mestnim hoferjem. Ampak lej vsakemu svoje. Fetiši stanejo. P.S. Za VW T2 velja podobna zgodba. je way overpriced modni dodatek s katerim ljudje mislijo, da bo vse lepo kot na instagram slikah in hippy retro letakih.

Govorim v primeru, da se ti nekaj pokvari na poti, pa da rabiš "quickfix". V evropi vsak drugi mehanik ti zna hitro zrihtat dele za VW Transporterja, dvomim da pa ima na primer katerikoli mehanik v Franciji ali kjerkoli drugod po evropi na voljo dele za 1985 Chevrolet g20. Dandanes ni več fora v areodinamiki, ampak v učinkovitejših motorjih s boljšimi turbinami. Areodinamični koeficienti pri vanih so se v zadnjih 15ih letih bore malo spremenili. Počekiraj na primer novega Renault Traffica pa boš takoj videl da se motiš. Ne delaš 10.000, ampak se pozna razlika že če opraviš pot dolgo 1000km. Tanki pri vanih so okoli 80L, kar pomeni, da bos na taki poti g20 moral tankat 2,5x, boxer pa 1,5x. Razlika je en poln tank na 1000km.

Tesla Model 3 VW California Lotus Carlton

Kočevc, upoštevat moraš tudi starost ter dobavljivost delov za take avtomobile. Verjamem da se dele za Chevrolete g20 ali Forde e150 zelo težko dobi v evropi, tko da če se ti pokvari na poti si v riti. Kosi za VW Transporterje, Peugeot Boxerje, ter Renault Traffice so zelo bolj common pri nas in posledično tudi cenovno ugodnejši. Zdaj če ima človek fetiš na ameriške vane je druga stvar. Stari ameriški kurijo skoraj 20L/100KM, Šimetov Boxer pa recimo 12L/100KM, pri novejših je poraba tam okoli 7 litrov ali manj. Če delaš tripe po 2000km se pozna v žepu.

Odvisno ali si sam ali imaš partnerja. če misliš potovati z desko, in jo želiš imeti v vozilu je najbolje kak renault traffic ali opel vivaro ali nekaj podobnega. S budgetom 16k zlahka dobiš kakega že diy preurejenega ali celo fabriško preurejenega s relativno malo kilometri. Če te ne moti imeti desko na strehi pa bo kangoo bil zadosti. Svetujem da si kombi predelaš sam (kupiš gospodarko vozilo in ga predelaš), saj se bo tako najbolje prilagajal tvojim potrebam. Če si ne želiš umazati rok, so v sloveniji tudi podjetja ki po naročilu predelajo kombije (sipras.si med drugimi).