HellAngel

Tle je bistvena razlika v avstrijski in slovenski mentaliteti avtocest.

Pr avstrijcih je prehitevalni pas max do omejitve hitrosti.

Pr nas je prehitevalni pas == no limit, če češ kršit cpp, go for it.

MIHAc reče pred 19 urami:

 

Lej... Edino pravilno. Te nima bit kej sram. Je že heroje z večjimi jajci scat pelal. Če se ne počutiš, obrneš - boljš prej kot prepozno.

Poskusi poiskat kakšno skupino, ki ima kaj več izkušenj, mogoče da dobiš kakšnega mentorja da ti svetuje in te ufura. Mogoče se priključi skupini pod vodstvom planinskega vodnika. Označene planinske poti niso noben bavbav in bi z njimi moral opraviti vsak s povprečnimi motoričnimi sposobnostmi.

Bojazen pred prepadi je pa tako.. če nisi prej mel s tem izkušenj, verjamem da te zvije. Zato pa tukaj velja načelo postopnosti - lotuj se visokogorja od manj zahtevnih dvatisočakov do bolj zahtevnih. In obvezno v družbi.

keba reče pred 4 urami:

 

Vse tako kaže da je bila naivna in so jo izigrali.

Nekak ne verjamem da izkušen politik (pipika ni v politiki od včeraj) nasede na takele fore. Prej bi rekel da so bile v ozadju še kakšne obljube, ki so se izjalovile, SD jo je hotel žrtvovat in ona zdej igra da jih zajebe na polno in spoka drugam ter si opere roke da dobi v javnosti imiđ "čistega" politika. V bistvu je imo glih tko do komolcev v marmeladi kot ostali. Ne morš bit tok faking glup, da greš podpisovat 7 milijonsko pogodbo brez da bi preveril zadeve - sploh ker je vedela kaj se je dogajalo v ozadju in kakšne pizde so v SDju. Prednost ima trenutno v tem, da je v medijih bila en korak pred SDjem, tle jih je ulovila na levi nogi. Itak jo bomo v roku dveh mesecev videli v Svobodi.

Maščevanje je sladko 

SD jo je lepo žrtvoval, sami so si pa nad to kloako umili roke in kao dobili kredibilnost za nadaljnje mutenje v vladi.

kmjr reče pred 2 urama:

 

vi ne ločite nacizma od komunizma, ampak užaljen sem pa jaz ok, boomer

bistvene razlike?

 

če začnemo z zadevami, ki jih lahko razumejo tudi ljudje, ki niso najbolj bistri, začnimo s tem, da je eno zastavljeno kot znanost (hint: na oxfordu težko postaneš doktor nacizma lahko pa doktoriraš in marksizma), ki je postala podstat političnemu programu (k manifest), druga pa temelji na skrajno nacionalističnih blodnjah nekega sanjača

 

eni želijo egalitarno družbo, homogenizacijo družbe na razredni osnovi

drugi bi radi iztrebili in določene etnične skupine zasužnjili druge

 

ena izmed opcij predstavlja evolucijo družbenopolitičnih razmer, druga jo vrača v srednji vek

 

ena je zasnovana na razrednem boju, druga na skrajnem nacionalizmu

ena teži k emancipaciji, opolnomočenju, druga k iztrbljanju

 

dobesedno se ne bi mogla bolj razlikovat v svoji osnovi

OK.

Zdej pa primerjaj še končne rezultate.

Skynetz reče pred 2 urama:

Zato ker je 90% moje vožnje AC. Zdej imam avto, ki ima neki čez 1tono in imam 105HP in mi je za komot vožnjo na AC premalo. Ko rabiš na hitro prehitet nima moči. Gre tudi čez 200, testirano, ampak traja kr neki časa. Sploh ko je kakšen klanec na AC pa stisneš gas traja en čas preden se začne števec premikat.

Človk, če ti je 105HP na avtocesti premal da ne znaš vozt, rajš vrn izpit 

cocacola reče pred 17 urami:

No realnost je seveda povsem drugačna, sploh ta vlada se res trudi za spravo:

 

- enormno zvišanje sredstev za nob zvezo

- rehabilitacija komunističnih zločincev

- ukinjanje muzeja osamosvojitve

- poveličevanje rdeče zvezde na vsakem koraku

- slavljenje najbolj fail bitke v zgodovini človeštva 

 

To je blo na začetk mandata, ko smo še neobremenjeno plesali, se predrkavali pa pucali janšiste. Zdej je drek udaru ven, majo dost posla z dohtarji, sindikati, interpelacijami,... Ni cajta za neumnosti.

Ja - ker tud na radarju boš gladko dobil kazen, če boš v coni 30km/h pripeljal 34km/h - ja, za en kilometer na uro (omejitev + 10% se mi zdi) te bojo jebal. Enako pri varnostni razdalji - jebal te bojo za en meter.

Fak kera brezjajčna tema. Desci se zgovarjajo ker avto je "lep". Družba je šla v maloro

Skynetz reče pred 10 urami:

Ker je nižje težišče mogoče? Z SUV boš šel na streho če boš sunkovito zavil pri visoki hitrosti, pri limuzini je ta možnost precej manjša

Zato pa pravim da folk ki vozi SUV na enak način kot limuzino ni čist gladek. Drug avto, drug način vožnje. Zato so pa tisti testi z zavijanjem in prevračanjem bulšit. Kot bi pelju škodo superba v gmajno na vlako in se režal kakšn jajc od avta je k nikamor ne pride. Šleperja ne boš vozil enako kot formulo jebenti.

Hitr ti rata jasno, ko s službenim tritonskim terencem z AT gumami pelješ po mokri cesti.

Evo, vidš. Ko je prebil leseno dilo mu ni blo nč. Ko se je zabil v bager, je bil totalka. Ergo, bagri so nevarni, mormo jih prepovedat/umaknt s cest. Pa še eko niso. Keri manijaki pa še vozjo bagre, sami prepotentneži z majhnimi pimpeki, ki jim ni mar za druge.

Jutr grem svojga hummerja zamenat za bagra.

MorskaGlista reče pred 49 minutami:

Ma se samo meni zdi žalostno, da smo prišli do te točke, da si kupiš SUV ker te boli patak za ostale in jih lahko vse pregaziš? Se mi zdi, da je to kar razširjeno razmišlja je v prometu pri nas. 

Itak, bodmo solidarni pa kupmo ene mejhne bolhce, da bodo naključni blesavi pešaki bolj varni in da me en papak v tritonskem SUV kontejnerju sesuje na voziček.

Prvo bom gledu nase in na sopotnike v avtu, pol šele na druge.

Drgač najboljša preventiva je vozit po pamet. Če že maš SUV, pickup al kaj višjega/težjega, s takšnim avtom pač ne morš vozit tok hitro in polagat ovinkov kot s kakšno teslo. Drugačen avto, drugačen namen, drugačen stil vožnje.

atomic reče pred 13 urami:

To ni ko bencinar, ki ga filaš vsakič, ko je prazen enkrat na 14 dni. To greš v trgovino ne iščeš parkinga ampak takoj na prostor za EV in filaš mal vsaj 15% itd... Ampak, kot sem omenil, glede na to, da živiš v hiši se bo vsakič vsedla v avto, ki bo imel še 200-300 rejnđa in to oza dnevne opravke vrh glave. Če bo pa morala skočit do Minken grada, bo pa malce pot splanirala, oziroma ji bo Jeepek sam.

Newsflash. Za filat bencinarja ni treba čakat da se ti sprazne, loh ga (pazi to) nafilaš tud ko maš na tričetrt prazn tank (OMG). Aja, pa pumpa je praktično za vsakim čoškom, pa nafilanga maš v 3 minutah.

EV loh filaš pred vsako štacuno... če je polnilnca sploh frej. Pa če ni ena tistih k ma brutalno navito ceno. Zastonj itak ni nikjer več. Aja, pa če ni pokvarjena (been there).

Moj glas gre še zmer bencinarjem (bi rajš reku dizlu, ampak počas crkujejo na trgu).

Ma en pacient, k ma več v nogah kot v glavi. Par let že objavlja po hribi.net svoje ture po hribih, pa bi blo čist ok če bi kdaj kaj zase obdržu (pohajanje po hribih v kočljivih razmerah, hoja z derezami po bivaku, ipd sranja...). Vsaj na začetku je bil en tipičn hribovski vseznalec, ki se mu ni dal nč dopovedat. Sam da so ble fotke. Sej z leti ga je kdo mal v roke vzel pa ga kej nauču, pa je dobu tud kej izkušenj, tko da se je verjetn naredu v solidnega gornika (ne dam roke v ogenj, ker ga ne spremljam). Pred leti so ga že enkrat reševal, ko je fuknu z malega triglava na ledenik.

Fak, a ma ta dec že kartico zvestobe pr GRS?

sadhu sequencer reče pred 14 urami:

Nov dan, nov poraz ruske vojske pred Avdijevko.

Ja ja, že 45. v zadnjem mesecu, pa so še zmer tm. 

Haderach reče pred 57 minutami:

Ne rabimo brat raziskav ... za zahodu je jasno, da informacijska vojna v rokah Ukrajine. Ruski kanali so bili onemogočeni (evropska demokracija in svoboda govora ... ha-ha), mediji so vsi po vrsti pro-ukrajinski. Vsak, ki hoče karkoli drugače povedati, pa je takoj označen za Putinista ipd. 

 

Izid vojne pa se ne bo odločil na twitterju. UKR TikTok-armada v realnosti ne dosega praktično nič od tega, kar se pisari po spletu. Glede Rusov pa smo brali vse mogoče klobase ... oprema iz muzejev, ni municije - se borijo z lopatami, morala v podnu, Putin smrtno bolan, državni udar tik pred zdajci ... in podobne cvetke. A dejstvo je, da bodo zmagali vsem sankcijam in podpori celotnega zahoda Ukrajini navkljub. 

Propagandno/informacijsko vojno so z naskokom dobili ukrajinci v prvem letu konflikta, ko so na ta račun poželi masovne simpatije z zahoda in posledično enormne količine vojaške opreme in denarja. Zdaj jim pa tud tle zmanjkuje sape, ker jasno da ne morš nategovat informacijske vojne v nedogled.

Uresničuje se to, kar smo nekateri napovedovali že eno leto nazaj.

a) Rusija je preogromna država s preveč resoursi (materialnimi in človeškimi), da bi ji kontrirali samo s pošiljanjem par škatel patronov

b) Ruska vojska se po začetnih debaklih in blamažah uči eksponentno in vojska dobiva dragocene izkušnje s terena, ki jih potem dodobra vnovči

c) Zahod se je po letu, dveh naveličal vsega skp, ker je pri nas premalo politične volje za vojne 1000+ kilometrov stran.

Uresničit se mora še 

d) Po koncu konflikta bo ukrajina še večji korupcijski shithole kot je bila, če se po kakšnem čudežu rusi od tam umaknejo in začne evropa/zda z obnovo države, bo pa to črna luknja za zahodne denarce. Plenili bodo po državi al rusi al pa zahodne korporacije, za ukrajince nau nč drugače.

Načeloma bi mogu iz načrta instalacij videt kje imaš največje porabnike in vežeš elektrarno na to fazo. Loh pa tud pogledaš na pametni števec in vidiš na kateri fazi največ kuriš.

ayrton79 reče pred 30 minutami:

"Če porabniki v hiši niso na isti fazi, bo elektrika tekla iz naprave po tisti fazi v katero je vključena naprava, do prvega porabnika v tej fazi. Če je proizvedene elektrike več, kot se bo porabila na prvem porabniku, se bo višek elektrike porabil na naslednjem porabniku, ki je na isti fazi. Če naslednjega porabnika na tej fazi ni, bo višek elektrike tekel v omrežje. Ker bo tok (elektrika) tekel v nasprotni smeri, bo ta del toka zaviral vrtenje števca (novi elektronski števci se ne vrtijo) in števec bo kazal manj. Torej na vaše vprašanje, če bo tok (elektrika) tekel do drugih porabnikov, je odgovor NE. Ta višek toka, ki teče nazaj v omrežje v eni fazi, zavira vrtenje števca, ki meri energijo v vseh treh fazah istočasno. Če preprosto povemo, izgleda tako, kot da bi tok tekel na porabnike v drugi (ali tretji fazi), ker števec, ki je trofazni, kaže manj."

Točn tko kot sm napisu.  Sam to ne pomeni da gre v drugo/tretjo fazo. "Izgleda" (na števcu - suma sumarum energije) kot da se "pretaka" v drugo/tretjo fazo, ampak fizikalno to pač ni možno.

Kako že?  

Tako je, števc bo pri miru. Oz. če ima to funkcijo bo (indukcijski in elektronski) javil napako, če bo zaznal tok v kontra smeri. Tako bo elektro še hitreje zaznal da nekaj ne štima. Tam kjer so nameščeni enosmerni števci, pretoka moči v obe smeri ni predvidenega.

Odvisn kakšn števec maš. Najverjetneje imaš (indukcijskega) enosmernega, kar pomeni, da se ne more vrtet v rikverc. Novi elektronski (če nimajo enosmerne zapore) lahko štejejo oddano energijo v poseben ločen register. Električni tok gre po poti najmanjšega upora do porabnika - se pravi bi se tista proizvedena revščina na balkonu porabila v tvojih porabnikih v bajti. Tako bi bil odjem iz el. omrežja manjši in ja, števec bi se ti vrtel počasneje.

Če boš oddal v omrežje več kot porabiš (malo verjetno), boš imel v parih mesecih na vratih elektro kaj imaš priklopljeno. Pri indukcijskih števcih bodo v parih mesecih videli, da se ti poraba ne povečuje, pri elektronskih bodo pa hitro videli, da se števec oddane moči povečuje.

Ne vem kje gledaš, ampak kokr zgleda na spletni strani od suzukija, se jimny še prodaja pri nas.

Japanci (Toyota, Mitsubishi, Nissan) so glih zarad tega z evropskega trga umaknil večino terencev (Pajero, Patroller, Terrano, Navara,..), ker se jim ne splača jebat s temi euro birokratskimi forami. Pač terenc z 1.2 mlinčkom pač ni terenc.

Aha. US&A in neomajna podpora. Smo vidl v ukrajini kako to laufa. Prst v rit.

Am.. ne vem če misliva enako. Duster sicer ima tudi EDL (electronic differential lock), ki bremza posamezna kolesa, če zdrsavajo. Ampak sredinski diff se mi zdi ima pa nekaj takega:

Navedek

EMCD AWD systems

EMCD comes from Electro-Magnetic Control Device. It consists wet multi-disc clutch controlled by an electro-magnetic actuator. The EMCD system is manufactured by GKN Driveline. It is acting as a limited-slip central differential, controlled by an electronic control module (ECM).

 

The vehicles equipped with an EMCD are working in nominal mode as a FWD vehicles. The AWD capability is “on-demand” depending on the vehicle and road conditions. The driver has the option to completely lock the clutch, for permanent AWD capability, but in AUTO mode the ECM takes the decision.