Avril Lavigne

tale ermia je fukiš še zmerm nism nbene vidu v živo lan smo mel plan it pogledat v bergamu, ker smo bli bliz ampak smo mel babe s sabo pa smo pol moral šetkat okol jezerčka pa take fore lih zdj je en slovenc naroču 4 cilindrsko z avtomatickom

Zanimiva oblika. Meni je ful všeč, menda pa je kar nekaj folka, ki so že prej izrazili interes za nabavo, tega preklicalo. Cena cca 500-600k odvisno od speca (osnovna je nižja, samo to nihče ne kup čist brez, da bi vsaj par 10k zmetal še gor). Že en čas se je vedlo, da bo proper v12 brez elektromotorjev in z double clutch.

kam smo pršl, samo še o SUVih in družinskih karavanih gre debata

drgač pa prov z veseljem zdle že dva mesca pa pol drajsam od tašče mazdo 2 1.3 benz, 75 konjev včer sm šel optiko nardit, vse bp servis narjen decembra natankam za 45 eur pa se vozim 14 dni

hotu sm samo reč, da to je na vseh levelih kupovanja avta - hiša vedno zmaga

sj ga je kupu sm jz nism kupu gt3, k sm poorfag

pogledajo kolk se prodajajo avti, vračunajo riziko, garancijo morjo dat (kar njim predstavlja strošek) in pol ponudjo neko odkupno ceno lani sm meu ponudbo gt3 kupt od frenda, vem kok je bla ponudba, kaj je on hotu pa kolk je šlo naprej. s tem, da maš pol pr teh pr jakih forah še jače fore, ker hočeš je bil pogoj, da gt3 not da zato, da gt3rs dobi

Ne vem kolk je še kj popularno vrtjenje km nazaj, glede na to, da se ti podatki zapisujejo na tehničnih in ful maš možnosti preverbe tega. Se pa vse več pojavlja to, da ma folk v avtih nameščene te pizdarije, ki fejkajo direkt na avtu prevožene km. Npr. da 2 km šteje za enga al pa še kj hujšga.

Zdaj so popusti spet nazaj in so kar konkretni.

Jap, sem seznanjen s primeri tega. TAko za fizično kot za pravno osebo.

Vmes gre nemška avtohiša v stečaj in se obrišeš pod nosom za ddv.

tisti skret je daleč od mojga BMW-ja

Men je tud G serija všeč, ampak menjal ne bi. Dvakrat sem že bil na testni vožnji, spec, ponudba, vse, ampak nima smisla v menjavi, ker je F87 CS dosti dosti bolj poseben avto. Meni osebno se boljš pelje, ni pigfat, izgled je subjektiven (G serija ima možnost talkega spojlerja, ki mi je všeč), pa neskončno boljši avto za progo je. P/P je hud, ker dobiš proper M avto za ca. 70k. In to s 450 konji. Ni pa več to proper track avto, kar mene najbolj moti.

Amm, lih med GTS in S je minimalna razlika, če gleda 2,5 turbake. Base vs S pa precej velika, ker je 2.0 vs 2.5 bokser. Če pa gleda 4.0 GTS je pa spet čisto druga zadeva, ker dobiš 400 konjev 4.0 NA motor (iz GT4).

kvas pa u lajfu pelal, da je blo tk sanjsko za užitek v vožnji?