MorskaGlista

doz reče pred 38 minutami:

Na desni avto, na riti kaps, krožni pa prost, kaj bi ti naredil, bremza na polno in kapsa v rit?

Ponavadi se gre naprej in se ustavi na prvem možnem placu?  Med tema dvema možnostima, ki si ju naštel ti je pa krožni v kontra smer boljša izbira ja

Skynetz reče pred 26 minutami:

Wtf ti delaš na cesti stari. A misliš da samo tebe provide lovijo al kaj? Kot se spomnim @Vodokotlič dela po 600km tedensko, jaz med 500 in 700, pa še noben od nas ni dobil kazni, kaj šele delal takih gluposti. Zdej pa nas probaš prepričat, da je provida kriva in ne ti 

 

Če te take stvari živcirajo je morda boljše da prodaš avto pa se voziš z avtobusom, ker boš enkrat nekoga ubil, al pa sebe.

Ne prosim! Ne že spet, komaj je mir 

Pa tukaj si naracunal samo porabo ali tudi stroške vzdrževanja (servisi, obraba - sklopka, vztrajnik, bremze, itd...)?

Plus je sigurno cenejše vzdrževanje, ker imaš samo en tip pogona in pa cenejše oz. zastonj gorivo, če polniš doma ali na brezplačnih polnilnicah.

Samo udobje vožnje električnega avta je tudi plus.

Minus je cena baterije, ampak bog ve, kako bo čez 10-15 let, kolikor naj bi trajala baterija. Lahko, da bodo takrat že tako poceni, da bo ta strošek zanemarljiv glede na to, koliko v tem času prihraniš glede na ICE oz hibrida.

Jaz sem trenutno tudi bolj za hibrida predvsem zaradi tega, ker mi ni treba skrbeti glede polnjenja.

fauzo reče pred 51 minutami:

Ok, mogoče se ne razumemom. 

 

Če jst kupim električni avto star - ajde recimo 5 let. Kakšna je varianta, da odpove baterija in kakšna je cena nove? V tem je moj bistveni pomislek glede nakupa rabljenega električnega avtomobila. Vem, da so recimo lastniki starih modelov Tesel le-te kar pustili ob cesti, ko se je baterija iztrošila, ker je strošek nove baterije glede na vredno avtomobila previsok.

Sej glih zato so eni avti pogojno dober nakup, drugi ne. Baterija ne umre cela in na enkrat. Pri nekaterih avtih se da zadeve popravljati (menjava posameznih celic), pri drugih ne. Spet tretji imajo programirano življenjsko dobo baterije in ko se izteče, jo je treba menjat ne glede na to, v kakšnem stanju je. In še dosti je podobnih faktorjev.

Link, ki ti ga je prilepil Tadey ti lepo pokaže razlike med raznimi avti.

fauzo reče pred 1 uro:

Kolk se sploh splača rabljene električne avtomobile kupovat? Govorim predvsem glede baterije. Zdaj bodo neke subvencije očitno za električne avtomobile, mogoče bi se lahko stegnili do 10k. 

Odvisno katere, ene ja, druge nikakor ne. Smart je recimo zelo popravljiv tudi, kar se tiče baterije.

doz reče pred 56 minutami:

Eno je avto kupiti, drugo je vzdrževanje, vsi stroški v 1.5 leta, z leasingom, gorivom, zavarovanje...

 sej to je eno in isto, če si ga kupil na leasing potem ne moreš tega štet v nakupno ceno in še dodatno v stroške

Kot drugo, dodatna oprema ni vzdrževanje. Povej realne stroške samo vzdrževanja, pa pusti zavarovanje in te neumnosti, ki bi jih itak tako ali tako plačal za vsak avto 

keba reče Dne, 27. 10. 2023 at 8:49:

A ima mogoče kdo OLED varianto odklenjeno, pa v kolikor ima če ahko deli kakšen je postopek.

OLED oz Switche z verzijo nad določenim firmwareom se lahko sheka edino z lotanjem modchipa na motherboard. Pogooglaj recimo za Picofly.

doz reče pred 1 uro:

1 lastnik 73letnik, 

73 letnik?  ta je hujši od moje mame, ki si je pri 63ih kupila Cooper S JCW. Tej stari so čisto usekani.

Uradni servis BMW (Avtoval) je dejansko zelo ugoden, jaz tudi vozim se vedno tam mojega 15 let starega GSa.

Sej je vedno hujše, jaz ne pomnim, da bi včasih obstajali takšni problemi

modriadsl reče pred 14 minutami:

A je kakšna fora, da ti pri izgubi signala/prehodu meje hitreje vzpostavi signal? Na Edge 40 mi večkrat sploh ne prestavi, včasih traja po uro in več. Imam Telemach in narejeno, da avtomatsko poišče signal. Če ročno poiščem signal ga najde takoj a na motorju je debilno, ker se moram ustavit, da naklikam.

Jaz ti lahko povem, da sem imel na Pixlu podobne težave in se je to rešilo z updati. Prej je pa pomagal edino vklop in izklop airplane mode, potem je takoj našlo signal.

Samo ta grafika je grda kot kuga 

Ma ne vem, tej naši operaterji imajo zadnje čase nikakve cene naprav. 

Telemach ima Xiaomi 13T ob vezavi z najboljšim paketom celih 50€ ceneje od Xiaomi store, pa še tam je drago.

A1 ima ob vezavi identično ceno kot Xiaomi store.

Ne štekam, kaj se je zgodilo z ugodnejšimi cenami pri vezavi. Dejansko je vezava samo še nakup na obroke, profitiraš pa nič.

doz reče pred 14 urami:

Pa je končno cenik zunaj 😄

Tako da se serem v usta drekačem, ki so mi težili da lažem. Faggots.

Ti se pa malo lepše obnašaj tukaj, prosim lepo 

Jaz bi kupil baterijo (original) na iFixit in ali menjal sam, ali nesel v kateri koli servis. Baterije itak vsi menjavajo.

Cena teh zadev je pomembna recimo, če imaš nesrečo, ker ti zavarovalnica oceni totalko za vsak drek in potem si s takimi cenami rezervnih delov v riti.

Sej ne gre za vrhunec tehnike, gre za to, da je Toyota zadnje čase izdelovala same avte za penzionerje (oziroma avte brez duše za prevoz od A do B) in s tem Yarisom so zaštartali GR serijo avtov. To je bil nek dokaz, da tudi oni lahko naredijo zanimiv avto.

Ma sej brezveze razpravljati, vsak, ki ga zanima, si lahko to prebere na internetu.

@Tadey

Toyota je veljala za proizvajalca, ki izdeluje zelo dolgočasne avte. S serijo GR(MN) so začeli izdelovati bolj agresivne zadeve in to je bil za njih neke vrste predstavitveni avto.

Ker je omejena serija in je večina delov narejena po meri, so pač dragi (ko razvoj nekega dela razdeliš med milijone vozil ali med tisoče vozil, je razlika v končni ceni očitna).

Če pa bi bila začetna cena tega Yarisa seštevek vseh njegovih delov in stroškov, bi prišli na čez 150 jurjev in ga nihče pri zdravi pameti ne bi kupil. Zato je bila Toyota na račun "reklame" s tem avtom v zgubi pri prodaji. Tukaj jim ni šlo za zaslužek ampak za nekaj povsem drugega.

@fauzo če ni ta izlet v Ljubljano daleč, potem rabljen električni Smart.

Potem definitivno 7a

Kastor reče pred 1 uro:

Malo sem ven iz sveta mobitelov, imam pixel 4a, ki je začel jebat in bi zamenjal zadevo. Ne bi rad zdaj prodal avto, da kupim telefon in gledam nekje rang pixel 6 oz. 7. Se lahko kje konkretno zajebem pri teh modelih?

Zdaj, ko je zunaj Android 14 in je večina problemov rešenih, dela pa tudi 5G in vse, je Pixel dober value for money. Recimo 6 Pro dobiš za 450€.

Konkretno se pa zajebeš, če kaj crkne v garanciji (kot je meni) in nimaš nikogar iz podprte države, ko bi zate bil posrednik pri pošiljanju iz Gugln asistence nazaj do tebe.

Kaj naj bi bil delivery event? Fešta, ker ga folk toliko časa že čaka? 

Moram rečt, da je Android 14  res precej  izboljšal porabo baterije. Pixla 6 Pro sem včeraj brez polnit uporabljal 10 ur, vmes naredil malenkost manj kot 1000 slik in na koncu mi je ostalo 30% baterije. Pa ves čas priključen na wifi in bt. Greje se tudi ne več. Sploh ni švoh 

drevored reče pred 6 minutami:

rad bi homolomo 16ke za po zimi

 

kolko stane homologacija? na ceniku pride 36eur za pregled posameznih predelav potem pa ne vem ali moram placat se 40eur za izdajo dvojnika potrdila o skladnosti vozila?

 

felge pa bodo iz liderpnevmatik in si z njihove strani lahko snamem certifikat dol in upam, da ne bo problemov.

Mene je prišlo vse skupaj 40€, dal sem naredit kar Axlu v Kopru, so oni po montaži vse poslikali in dali papirje naprej.

Skynetz reče pred 10 minutami:

Sliši se kot nekaj kar bi Italijani naredili ja 

Bistvo je, da je prejšnji zakon določal, da morajo biti vse merilne naprave homologirane, v Italiji pa ni bilo niti enega homologacijskega telesa za tako vrsto opreme. Tako da, posledično so bili vsi radarji neizpravni.

Zgodilo se pa je, da so mali prekrškarji najebali, ker je bilo ceneje plačati kazen kot dati ugovor, saj je v Italiji postopek za ugovor malo bolj zajeban (italijanska birokracija pač) in stane postopek tudi do 500€. Veliki prekrškarji so pa raje dali teh 500€ in preprečili kazni za par jurjev in odvzem izpita. Čisto neučinkovito in brez logike.

No zdaj po novem zakonu je za radarje dovolj certifikat in homologacija s pregledom ni več potrebna.