doz

kurba je lep

Toj za telefon, da poslušam muzko ko se v temi vozim domov in ni nič pametnega za početi 🤣

Točno zaradi takih bedarij, jaz na servise dostavljam svoje olja in vedno zahtevam da mi vrnejo vse kar se menja. Da bi jaz naprimer ugotovil tako kot tip za škodo zgoraj, da niso menjali filtrov in podobno se mi strga.

Za Borisa:

Se kaj nabija 🤣

pri nas v evropi to ne gre, ker bo evropa rešila CO2 težavo, ki to sploh ni. kitajc je pa ravno podpisal načrt za gradnjo novih 180 termoelektrarn. ta svet je šel v maloro, največ kar bi dejansko lahko naredili za podnebje je, da se tretji svet čimprej potegne iz revščine, na kratki rok bi bilo slabše ampak na dolgi bolje, ker bolje kot ljudje živijo bolj pazijo na svoje okolje.... ampak pustimo logiko, ki je v evropi ni več.

ja hibrid je atmosferc

Haha top 😁

Saj tisti 1.5 je solidno stegnil za en navaden avto

In novi civic je tudi boljši od starega, že zaradi motorja. 1.5 turbo je inel težave s bencinom v olju, medtem ko tanova ima 2.0 atmosferca, ki je bolj trpežen in seveda manj stvari gre lahko narobe... tudi oblikovno je mnogo lepši, tako da čestitke.

Ne gre se mi zaradi trenja in hitrosti, ampak da bom pravilno uporabljal in kupoval kvalitetne produkte, kateri skrbijo za manjšo obrabo skopov, se pravi da bom dobil daljšo življensko dobo... ker vse kaže da je na tržišču ogromno kačjega olja 😆

A ni fino dejansko vedeti določene stvari?

hehe ma ne Boris mene pač taki stvari privlačijo, ker mi ni jasno kako je lahko na takem področju anarhija jaz imam pač rad podatke in tale stran je najbližje resnici (po domače nerad plačujem kačje olje) kakor vidim je muck off neka srednja žalost kar se tiče kvalitete. se pa že lepo vidi pohlep: shimano factory grease 72% wear, suha ketna pa 90% haha jebem jim mater pohlepno to je popolnoma isto kot menjava olja na 30k pri avtih, kot sem že večkrat poudaril: pričakovana življenska doba (motorja v avtu, ali česarkoli drugega) po mnenju proizvajalca in željah kupca sta dve popolnoma različni stvari

točno tako okolje v katerem je ketnca je brutalno ker je popolnoma izpostavljena vremenu/umazaniji zanimivo da proizvajalci za motorje običajno priporočajo kar olje menjalnika

nekaj sem že pogledal iz te strani zerofriction, super da se nekdo kot hobi ukvarja s tem, hvala za info smo pa potem že v teritoriju, 0.6dcl top olja je 27e, kar znese 450e za en liter... nova ketnica pa 25e... ravno zato me te stvari motijo, ker pri ceni za 450e/1l, pa še vedno brez uradnih dokazov da je dejansko vredno tega, mogoče je samo 15% boljši kot produkt ki naprimer stane 10% te cene... če bi moral toliko plačati za olje potem bi res raje kupil 1l 0w8 toyotinega olja za 20e in pač večkrat mazal

vsekakor je na tem področju marketing in kačja olja, vosek je očitno najboljši zato ker se nanj ne prijema prah vse kaže da lubrikanti, ki niso vosek morajo imeti dva pogoja, dovolj tekoči da pridejo pod tisti obroček v ketnici, in lastnost da se prah in svinjarija ne prijema gor oz čimanj, ker se tisto potem spremeni v abrazivno pasto in se obraba resno poveča, reeeees bi rad da bi bil nek standard, ki bi ga lubrikant moral prestati da bi naprimer dobil certifikat... naprimer za motorje se uporablja olje za avto menjalnike, za kolo niso primerni ker so kot prvo pregosti in ne pridejo tja kamor je treba, ker imajo ketnice za kolesa manjše razmake kot drugo ni takih sil na obročkih... milslim da bom sam malo potestiral tole in bom uporabljal muck off dry lube 5000 ali 10.000km in ga potem ko bom menjal verigo nadomestil s čim drugim, in seveda izmeril obrabo ketnice in tako dalje sranje je ker lahko proizvajalec na olje napiše karkoli hoče, če je pa to res je pa druga zgodba

kakor sem prebral je muck off dry lube namenjen srednje mokre/vlažne pogoje, dry lube se mu reče zato ker ko se ga nanese je tekoč potem pa se posuši v suhega, podobno kot vosek, ne zato da bi bil izključno za suho vreme... popravi me z podatki če se motim. in jaz sem mislil ko je bila ketnica na pogled suha, da pač ni namazana, ampak je to lastnost teh dry lubov... se učimo edit: sem si prebral da je primarno namenjen za suho in prašmo okolje, ampak po testih prenese tudi nekaj vode, za wet lube sem slišal da pušča neko zasušeno sranje in ga res ne bi dajal gor..

malo sem se vrgel v tematiko podobno kot pri avtih mi te stvari ne dajo spati, glede mazanja ketne... in moj zaključek je da na tem področju vlada popolna anarhija brez kakršnihkoli uradnih meritev in testov, vse kaže da so še najboljši približek taki ljudje, ki sami naredijo svoje teste, in kot zanimivost ko sem iskal vsaj lubrikant, ki bi nekako najbolje deloval za moje pogoje uporabe ker sem že rekel da mi tale muck off dry ni všeč pretirano sem naletel na tale video: jaz sem človek, ki imam rad znanstveno potrjene rezulate, se pravi teste, ki se jih da replicirati kot kaže sem že v štartu narobe razumel kaj pomeni DRY LUBE (mislil sem da je to izključno za suho vreme) ampak ni čisto tako, v bistvu se ga nanese in se potem posuši, verjetno zato da podobno kot vosek ne vleče nase toliko smeti, se pravi bi lahko rekli DRY LUBE mazivom bolj hibridi med olji in voski... te stvari sem začel gledati potem ko me je erted opozoril naj ne špricam razmaščevalca preveč po kaseti in ležajih gonilke, no to vsekakor drži, tako da bom bolj previden kam in koliko špricam razmaščevalec... upam da bo tudi pri mazivih za ketnice nekoč nek standard, podobno kot za motorna olja, kjer ni nobene anarhije in so zadeve čeprav zelo kompleksne dejansko izjemno jasne. in seveda da sem zbegan še bolj, kot sem že rekel mi dry lube ni preveč všeč, ampak se je nekako izkazalo sedaj ko bolje razumem kako naj bi te stvari delovale da je očitno najboljše iz obeh svetov (olja/voska) za mojo vrsto uporabe, sedaj mi je tudi jasno zakaj je vosek najboljše kar je trenutno možno.

swift sport s tanovo mašino 1.4 turbojet preden je postal hibrid ima okoli 156 konjev, cca 15 več kot je napisal suzuki, in točno ta avto sem hotel kupiti ko sem menjal starega swifta sport ampak se mi je zdel predrag pri ceni 22k, zato sem kupil civica sport 1.5 turbo z 182 konji, in nisem bil navdušen nad njim, tisti šport v civicu bi lahko kar odtrgal dol, motor civic izjemno varčen, šasija odlična ampak avto pretežak 1300kg, in vse ostalo nič športno razen izgleda, ceneni materijali, zato večkrat pravim da če primerjam aurisa in civica je auris mnogo boljše narejen, kot tudi ljudje, ki so tunali civica so hitro naleteli na težave ker je motor izjemno švohoten (connecting rods)... tako da ne prebavlja tuninga, kot tudi naprimer sklopka začne drseti že pri +20 konjih, kar samo kaže na to da so inženirji vse delali na cenovni limit, in to ni dobro... kot sol na rano je pa še podatek da so tile suzukijevi motorji 1.4 turbojet noro zanesljivi razen par razpok na izpušni strani kolektorja so dobesedno bulletproof, ti motorji se ravno tako uporabljajo v suzuki vitarah, je pa suzuki kot suzuki, plastike v notranjosti so faking iz 90tih, škripa, trese vibrira, ampak so izi za čistiti in običajno trpežne sedaj vem da sem ga polomil, ker sem v 5 letih potem namesto da bi kupil swifta šport zamenjal 3 avte, v bistvu bi bil pa swift popoln zame (dovolj moči, in predvsem izjemno nizka teža 980kg) zamenjaš zavore za BBK, ter kupiš kvalitetne coiloverje kar stane cca 4k in imaš pravi mali gokard...

res je,gen 6 VTi je bil moj sanjski avto dolgo časa, ampak je bil finančno nedosegljiv zato sem imel swifta, če pogledam nazaj mi ni jasno kako se imaš lahko tako dobro z 100konji civic je bil ligo višje 161konjev je bilo v moji mladosti že kar nekaj, danes mularija če avto nima vsaj 300 se sploh ne smatra kot stroj, in to je daleč od resnice, kot sem že pisal o tem sem od 2018 do danes ugotovil da sem v bistvu imel popoln avto zase pa sem ga prodal (swift sport mk1 1.6 atmosferc 124konjev), zakaj? ker ni bil prehiter, ja dejansko nisem vedel da je avto lahko prehiter vsaj za na cesto in potem namesto užitka te postane strah, GRMN in Megan sta oba taka, če se jih začne resno vozit so hitrosti takoj take da je neprijetno in v bistvu avto težko izkoristiš vse kar ponuja, oz je nevarno, medtem ko suzuki z 124 konji, in ročnim... to si moral GARATI notri da si iztisnil vse iz njega in je bil res čudovit filing, pa še to da je izjemno trpežen in me nikoli ni skrbelo kaj bo crknilo ipd... včasih me mika da bi šel nazaj na kaj takega .)

Če je motor za en drek je za en drek. Imel sem swifta gti 1.3 100konjev, tisti avto je živel na blokadi in je zdržal 500.000km, potem ne vem kaj se je dogajalo naprej, ampak je bil še vedno delujoč brez problema in v avtu.

Se kaj goni?

Lahko samo da se ne zasuši nanesto 5min počakaš 2 pa je... če pa je 30C pa no go

Tole sem našel v smeteh, kupil sem jih pa pri Valy na Kokrici (ex Žagar)... haha 26 euro, kvaliteta dejansko.ne izgleda tako švoh, nič ne vibrirajo in nič ne ropotajo, je pa plastika, ki se jo da fino rezati in kriviti... Haha lej kako ga je tip zakrivil, jaz sem ga čisto malo tam pri prtljažniku pa me je skrbelo da ne bo počil 🤣

Kakorkoli češko izgleda ampak blatniki so game changer za commute... fak kako lep filing ko se voziš po dreku in dejansko prideš čist v službo... naslednji nakup bo ena proper luč za spredaj, ker se vsak dan vozim domov v trdi temi, bo potrebno zamenjati... ja saj zadnjih 14 dni sem precej na kolesu, za nekega rekreativca, čutim v nogah, saj muskfibra pa to nimam, ampak moči pa tudi nobene, pač utrujen, ampak saj telo se bo navadilo, samo potrebno je vztrajati, se lepo vidi kako mi je v zadnjem tednu padla povprečna, zaradi iztrošenosti, pa itak non stop lačen 🤣