doz
-
Število vsebin
1 626 -
Dan prve porumenitve
-
Zadnji obisk:
-
Dnevne zmage
1
Več o članu doz
-
Butast stavek
pozna Teofika iz Fužin!
Nedavni špegarji
Skupaj vzeto 3 079 vohunjenj
-
Končno mi je uspelo, imel sem osebni cilj zmagati Možjanco s 50% Pogijeve hitrosti 🤣 dolgo sem čakal dan ko bom inel spočite noge in vidim da se to ne bo zgodilo, tako da danes sem se ob vznožju počutil kolikor toliko solidno in sem šel na polno, pa čeprav sem čutil noge še od včeraj ko sem delal težke intervale... po PRju na Možjanco sem šel domov na kofe in potem še brutalen spust na polno. Tako da sta sledila še dva PRja. Sedaj pa par dni samo služba oz vožnje na izi... pač neke cilje je treba imeti 🤣 čeprav se sliši faking 10kmh kot polž ampak je zame to nek limit. Je pa res zanimivo kako mi dosti bolj ležijo eksplozivni intervali po max 30sec, se vidi koliko bolj sem uspešen v nekih šprintih kot pa max effort na daljši čas, in točno se spomnim ko sem bil še otrok da so mi vedno dosti bolj ležale aktivnosti kjer je potrebna eksplozivnost kot vzdržljivost, naprimer dosti boljši sem bil od povprečja v šprintih kot tek da daljše proge. In to se očitno tekom življenja ne spremeni kaj dosti. Imam pač več tistih mišičnih vlaken, ki so za moč in eksplozivnost...
-
mene je za tubeless minilo, ko sem z žebljem prebil in gumo in tisti trak na feltni tako da nisem mogel nič razen poklicati babnico, pa tudi ko sem ugotovil da je tisti črv samo začasna rešitev in se po toliko in toliko km ta črv zjeba in rabiš novo gumo, hvala lepa da bom vsake dva meseca kupoval nove plašče po 50e ter imam tak siten občutek da so tubeless fume narejene še bolj na tanko ker proizvajalci računajo da bo mleko rešilo vse in prišparajo... subjektivno mnenje. Pa tudi tele gp5000 so zelo trpežne imel sem samo en defekt v 3700km
-
Me prav zanima koliko časa bi se ti dalo ketno dol jemati vsakih par dni 😃
-
Verjetno zaradi težav z račno na giantu sem sem že nekaj časa nazaj spremenil sistem čiščenja in mazanja ketnice tako da čistila/razmaščevalci nimajo možnosti pridi blizu ležajev ali zadnje osi. Čeprav je bolj verjetno da je giantova račna drek, ampak je kar je. Ker sem len oziroma se mi zdijo cene namenskih razmaščevalcev ali olj za mazanje ketnic najmanj absurdne, kot sem že dokazal 50/50 mešanica olja za menjalnike in belega špirita deluje veliko boljše kot muck off oz fuck off no vsaj v mojem primeru, me non stop muči ideja kako razmastiti ketnico hitro poceni in tako da kemikalije ne pridejo nikamor blizu ležajev oz račne... in mi en dan prebije, bencin 🤣 flaška za barvanje las notri bencin nagoniš na ketnico počakaš par minutk zbrišeš, pustiš urco da izhlapi in imaš precej dobro očiščene ketno pripravljeno za mazanje... bencin je poceni. V posnetku sem ga polil po feltni in gumi, sicer se to ne dogaja ampak nisem vešč snemanja 🤣
-
Očitno slaba serija, mogoče imate grob asfalt tam kjer se voziš največ? Skoraj gotovo tudi širina vpliva na obrabo? Moje gp5000 po 3700km, tole je zadnja guma 28mm kakor izgleda bom prilezel preko 8k z njimi. Drugih gum za specjalko ne kupim kot te, še nisem imel code brown z njimi, tudi v hladnem in mokrem ne, bom šel pa na 32mm. Filam pa na 6 barov, moja teža med 80 in 84kg...
-
Ne vem ali je tukaj kdo napisal ali kje sem prebral/slišal, v ovinku imaš itak vedno zunanjo nogo iztegnjeno in notranjo pokrčeno in potem menjaš glede na ovinek levo ali desno, in vsa umetnost je da prestavljaš komplet težo telesa na tisto nogo, ki je iztegnjena, no ne čisto vse teže ker rit mora še vedno biti lepo zasidrana v sedež da imaš kolo pod kontrolo. To je bil zame game charger, pa valda oči na peclje 😃 se pravi: ne samo da imaš zunanjo nogo iztegnjeno moraš dati še kaj jaz vem 3/4 teže telesa nanjo, to res zelo stabilizira kolo ali ne vem kako bi to razložil...
-
Škoda mi je Healya, na srečo se ni poškodoval, včeraj ga je bilo prava poslastica gledati 😃 nekaj mi pravi da bo ta tip še dosegel veliko, glede na to da je šele 24 star, res kaj ti fantje delajo v klanec je nerealno pizda 25kmh v 12%... danes je Jonas izgledal kar močan ko je šel za pogijem, me zanima kako se bo odrezal na dolgih klancih... pogi bog jebemti ponosen sem na naše fante 🥰
- 23 236 odgovorov
-
- 1
-
-
- pro-cycling
- jiffy bag
- (in 1 več)
-
Evo se bom še kaj naučil 😃
-
Ker bombnik 😃 kot sem že pisal ima giant karbonsko cev za sedež v D obliki in noro dobro pobira vibracije in se ob udarcih upogiba, ko po parih dneh z gravelna pridem na gianta imam nekaj časa občutek kot da je nekaj zlomljeno v sedežu ker je vse mehkejše 🤣 čudno da kaj takega nima tudi konkurenca
-
ustavite konje karkoli drugega kot disk bremze itak ne pride v poštev to sem samo dal primer tale giant AR (All Road) 1, ima izjemno relaxed geometrijo in se na njem počutim res ok, šele po 5+ urah me začne kaj boleti tako da bi konec koncev res bilo še najbolj smiselno narediti upgrejd začenši z karbonskimi feltnami saj imam dovolj časa se mi ne mudi, res pa je da si mi te novi full karbonski cestaki vizualno grozno všeč, kot bombniki ko vidim kaj takega mi kar srce zaigra
-
saj se samo pogovarjamo, tega gianta bom prerasel kmalu, itak ga ne bom prodajal ampak ga bom imel za slabo vreme pač strehce gor in je dober za spomlad/jesen ko so ceste govno pravim da bi skoraj rajši kupil starejšo karbonsko specjalko, ki so preizkušene in zelo trpežne kot pa kaj čisto novega da bi se potem izkazalo da bo non stop na servisu, ker cena servisa in rezervnih delov na kolesu za 2k in 8k je velika samo razmišljam naprimer o S-Works tarmac SL4 sem prebral že ogromno da so izjemno trdoživa kolesa in poglej kaj naprimer dobiš za 1.6k... rabljenih koles je ogromno in to takih, ki imajo po par tisoč kilometrov https://www.bolha.com/cestna-kolesa/specialized-tarmac-sl4-elite-velikost-54-swissside-hadron-500-obroci-oglas-14548099
-
Res ne razumem kako je možno da vam original diski ne zdržijo, jaz bi rajši pogledal za različnimi ploščicami preden bi menjal velikosti. V nojem primeru je spredaj treslo kot hudič in ko sem to omenil na servisu je rekel da je originalni disk zelo agresiven 🤣 s prevelikimi luknjami haha in je menjal pa je od takrat v redu 😄 pri serijskih kolesih oz velikih nakladah da se takenstvari dogajajo ima človek res občutek kot da so proizvajalci začeli razvoj včeraj 😆 še dobro da shimano in giant ne dela avtomobilov, če niso sposobni skupaj spravit niti enih usranih bremz oz račne 🤣🤣 hvala bogu feltne in špice delajo drugi sicer bi človeka vsak ovinek skrbelo kdaj se bo zlomilo vse skupaj in boš šel pod tovornjak 🤣 Sem ter tja me prime da bi šel po eno full karbon petardo v rangu do 8500e, po drugi strani pa kakor kaže so nova kolesa isto kot novi avti, kupi sranja kjer vedno nekaj crkuje 🤣 in če na kolesu za 1800e zadnja račna stane 80e je potem na taki za 8k koliko 300e? In res nimam te želje da bi se vsako leto zložil jurja da imaš kolo na cesti. Mislim da bom s časoma pogledal za cca 5-8 let stare karbonske specjalke ker vem da so v tistem obdobju naredili nekaj izjemno trpežnih koles.
-
-
Original Shimano 105 prednji disk je tresel kot prasec, po menjavi za takega z manjšimi luknjami je vse ok... Samo dobro no en jeftin GRX zdrži spust s krvavca teža kolesa 20kg pa jaz sem jih imel 95, 13km spusta pa ni bilo nikoli težav, disk se obarva sicer, ampak da bi slabše bremzal pa ni bilo videti tako da res ne vem kako je možno da imate probleme? Mogoče niso povsod iste ploščice?
-
Verjetno je ista fora kot pri avtih, niti sam disk ni tako zelo pomemben, no valda večjo kot ima površino in maso več toplote lahko sprejme in odda, ampak tole je čisto odkrivanje tople vode, ploščice so tiste, ki narwdijo največjo razliko vsaj pri avtih ne vem zakaj bi pri kolesih bilo karkoli drugače, navadne pakne nehajo delovati nad 450C in brake fade ni čisto nič drugega kot plini, ki se naberejo med ploščico in diskom in preprečujejo kontakt, medtem ko športne pakne zdržijo do 800C, so potem še hujše izvedbe, so bolj porozne tako da se plini lahko umaknejo, tak materjal je dražji običajno...
