ana

Perje mal frči v Magalandu

Ne. Je Trump prijazno poskrbel, da mu ni bilo treba tako daleč potovati.

A to je model, ki ga je Trump opisal kot 'young attractive guy' in dodal, da mu je v cast skenslat sankcije proti Siriji?

Malo optimisticno je to. Koliokor je Trump in US problem, ne vem, ce bi ravno imela trade alliance z drzavo, ki nacrtno drzi dol place ali svojo valuto, da je bolj konkurencna. TU bo porazenec samo eden, ne US in ne Kitajska.

Klovn spet v akciji... https://www.irishtimes.com/business/2025/05/23/trump-threatens-eu-with-50-tariffs-from-june/

Ja in takega, ki je že na twitterju razlagal kako se JD Vance moti. Ne prihaja iz ameriške katolibanske veje katoliške cerkve, ki je del Trumpove baze. Anyway tisti trade deal z UK je bolj meh. Ne da se mi lepit linkov, dobro je za UK, ker ne bo carin na njihovo jeklo etc in 10% procente carine na avtomobile. Plus nekaj okoli avionskih motorjev etc. V zameno so odprli trg ameriški govedini. Koliko entuziazma bo v UK slednjo kupovat je pa druga in še vedno se bodo morali držati UK standardov.

MOgoce se splaca pocakat kaj se je spoh dogovorilo in kako obsezen je dogovor.

Ne rezerviraj prek posrednikov. Niso toliko ceneje kot ti naredijo glavobolov, če gre kaj narobe. Jaz ponavadi dam na te sajte primerjave, potem grem pa direkt bookirat. Isto za letalske prevoze. Hoteli so ponavadi tudi cenejši direkt, samo ne vem ali je namenoma ali so samo nesposbni ustvaril uporabniku prijazni sistem rezervaciji na lastnih spletnih straneh. Pri vseh po vrsti je neprimerno lažje rezervirat prek booking.com, če se mi jih ne da klicat in rezervirat prek telefona. Skratka hoteli so edina varianta, kjer vĉasih uporabljam posrednike.

Mah Ryanair je Ryanair, drzis se njihovih pravil in je ok. Ni nek hud luksuz, ampak za krajse zadeve so poceni, razmeroma tocni in veliko opcij je. Trenutno gledam za Barcelono na specificne datume. Za dva me pride s prtljago 420 evrov, Aerlingus pa 660 (bolj opuljena varianta). To je kar nekaj kazni za prtljago preden pridem do 660 evrov.

Zeleni (in ostali) so vedeli, da imajo prav, da se zapre nuklearke v Nemčiji, ko se je zgodila katastrofa v Fukošimi. Gre za isto logiko, knee jerk reakcija, ki pa, si upam trdit se vsi strinjamo, ni vodila v racionalno odločitev.

Point je, da pri vseh zadevah obstajajo tveganja, plusi in minus. Izpostavljat samo eno stran je ideologija ne znanost. Mogoče se ne spoznam na elektriko, vem pa malo več o komunikaciji in manipulaciji. Ti si izbral odgovor, ki je čisto mogoč, ker ti ideloško všeč, ne ker je to potrjeno razlog. Nisi čisto nič boljši od španske vlade, ki tudi špekulira v smer, ki je njim všeč.

In kar se je zgodilo v Fukosimi, se lahko zgodi v Krskem? Je to potem razlog, da se odpovemo tudi nuklearkam?

Ce ni do konca nafilan in je mehak, da se lahko stlaci pod sedez, ne bi smelo bit problema, ni pa 100%. Vec je pritozevanja okoli pravil za kovcke, ker ima Ryanair malo manjse dimenzije kot veliko drugih ponudnikov. Recimo link iz Travelpro. Ce gres pod features + dimensions, imas tam link za dimenzije razlicnih ponudnikov: https://eu.travelpro.com/products/maxlite-5-55-expandable-carry-on-spinner Ryanair zanikajo, da so kakorkoli spremenili dimenzije. Kolikor lahko razberem, so bolj dosledno zaceli merit in so na nekaterih letaliscih nalepili crte v tiste merilne skatle, ki tocno dolocajo njihove dimenzije. Problem je, ker je baje lahko povsem ok v eno smer in problem nazaj. Tipicen Ryanair, povsem je odvisno od letalisca in na kako tecno osebje naletis. To je iz enega od clankov, mogoce bo relevantno se za koga, ki namerava potovati z Ryanairom. https://www.irishtimes.com/your-money/2025/04/09/ryanair-dismisses-hundreds-of-reader-baggage-experiences-as-misinformed-hearsay/

Vsaka normalna drzava ima svoje letalisce. Slovenija ga nima. Fraport vodi letalisce kot ustreza njim in zaracunava kot ustreza njim. Lahko imas miljon lastnih prevoznikov, ce so letaliske takse predrage, bodo bolj privlacni poleti iz sosecine.

Z mrtvim kozličkom?