MorskaGlista

Jaz bi zdaj vzel Xiaomi 13T, sicer je 470€ ma je po mojem boljša izbira (5 let garantiranih updatov če ne drugega).

Aja zraven dam še namizni QI charger od Cellularline.

Enojni disk nima veze z tem, da bi kaj slabše zaviralo kot dvojni disk, sploh pri nizki teži motorja. Problem je lahko edino s pregrevanjem, če pretiravaš, ma dvomim, da je pri takem motorju to lahko sploh težava.

Jaz bi rekel Kove 450 Rally. Dobiva izredno pozitivne komentarje pa poceni je glede na komponente.

Hvala. Sem se potem odločil za 13T Pro.

Jaz sem naredil enako, ko sem delal še v casinoju, kjer je bil avto parkiran med čredo 70+ italijanov, sem se vozil s škodo favorit, katero sem takrat kupil za 5 tisoč (!) tolarjev. Pa čeprav moj primarni avto tudi ni bil bogve kaj, ampak mi ga je bilo vseeno škoda. Sicer pa, najboljše zdravilo je kasko, ko se nabere popraviš in je. Itak je samo pleh konec koncev in je škoda skrbi in živcev za to, ker obstajajo bolj pomembne stvari v življenju.

Kje si pa dobil za to ceno? Jaz sem najceneje našel na mobileshop.eu za 760.

Jaz bi najprej v appih, kjer tega ne potrebuješ, v permissionih odstranil microphone access, da vidiš, ali kakšen app vpliva na to. Drugače pa, ne za te strašit, ampak je bila serija Pixlov 7 z defektnimi mikrofoni. Je pa res, da v tistem primeru sploh niso delali.

Da razčistimo. Za vsak videonadzor javnih površin mora obstajati pravna podlaga. Razen, če gre za izvajanje videonadzora za osebno rabo. To pomeni, da se posnetkov ne sme javno objavljati na način, ki bi omogočal prepoznavo posameznikov (=ne sme bit viden noben podatek, ki bi bil kakor koli povezan z določeno osebo). Sicer so dashcami neko "sivo področje", ampak dokler ne bo nekdo objavljal teh posnetkov ne bo nihče nič rekel. Če bi bilo snemanje javnih površin prepovedano, bi najbrž bili vsi telefoni brez kamer. A se vi slikate in snemate samo doma? Drugače zna bit dashcam zelo uporaben pri prometnih nesrečah s pobegom, ker posname registrsko vozila. Takrat pa obstaja pravna podlaga za upoštevanje posnetka na sodišču oz. Pri kazenskem pregonu, ker gre za kaznivo dejanje.

Kot jaz vem lahko na javnih površinah snemaš, kar hočeš, ampak ne smeš posnetkov dati v javnost tako, da so na njih prepoznavne osebe oz vidni kakršni koli osebni podatki. Če se pa da vgrajene kamere kako uporabiti res ne vem. Bolj enostavno bi bilo iskati nek 360 dashcam. Samo glej, da ima napajanje tudi za parking in da podpira parking mode.

Ma če se zgodi spredaj ali zadaj bi posnela, ker snema precej širokokotno. Če bi ti pa kdo vlomil notri bi pa itak najbrž odtrgal vse skupaj s kartico vred tako, da ne bi ostalo kaj dosti od posnetkov (vsaj jaz bi tako naredil, če bi bil vlomilec).

Ma tako ti povem... Jaz imam kamero in so mi iz avta ukradli en kos odbijača, ko je bil parkiran. Policajev ni brigalo niti malo, da obstaja posnetek, interes jim je bil samo, da odstopim od kazenskega pregona in da mi napišejo zapisnik za zavarovalnico (ker imam kasko). Glede kamere pa, jaz imam 70 Mai Pro Plus, snema spredaj in zadaj, napajanje pa imam tako, da je plus vezan na varovalko, ki ima napajanje samo ob kontaktu, signal pa je vezan na varovalko, ki ima napajanje vedno. Tako se kamera avtomatsko prižge, ko startas in snema ves čas, ko se ustaviš pa preklopi na način za parking in je v pripravljenosti, snema pa, ko zazna premikanje ali G silo. Če pa pade napetost baterije vozila pod določeno voltažo se izklopi, da ne izprazne baterije. Vezal sem jo pa s takimi adapterji, da nisem uničeval original napeljave. Potem pa rabiš še en transformator 12V -> 5V, katerega daš med varovalko in kamero. In to je to. Doma imam eno navadno 70mai, ki snema samo spredaj. Če hočeš ti jo pošljem, pa probaj, jaz jo ne rabim. Mislim pa, da nima možnosti za parking oziroma ima samo eno žico za napajanje in imaš možnost da je, ali vedno na napajanju, kar zna izprazniti akumulator, ali pa vedno na napajanju samo ob kontaktu, kar pomeni, da ko parkiraš, pač snema, dokler traja baterija v kameri (=ne dolgo).

Prodam Pixel 6 Pro Stormy Gray v konfiguraciji 12/128 kupljen septembra 2022. Naprava je kot nova, vedno v ovitku. V garanciji je bil na Googlu menjan zaslon, ker je original crknil takoj v prvem mesecu (so bile serijske napake na zaslonih). Zraven 3 Spigen ovitke in original Google charger. Pošljem po pošti ali pa osebni prevzem na Obali. Cena: 345€ Edit: dodajam slike in malenkost nižam ceno. Ta črta, ki se jo vidi na ugasnjen zaslonu na predzadnji sliki, je od "hydrogel" screen protectorja, ki je nameščen čez zaslon.

Dejstvo je, da če hočeš na primer menjati postajo na radiu, pri fizičnem gumbu na otip ves, kje je gumb in ga pritisneš, pri touch ekranu pa moraš vedno pogledat, tudi, če si to naredil že tisočkrat. Poleg tega je še večji problem na zrukani cesti, kjer moraš na touchu prav ciljati določeno tipko. Ne rečem, sigurno je bolj praktično in hitreje, kot na fizične tipke, hkrati te pa prisili gledati v ekran, če hočeš kaj naredit.

Ma primorci si montiramo bide Sem pa bil letos v enem apartmaju v Italiji, kjer so imeli školjko z integriranim bidejem in lahko lepo opraviš svoje in si očediš danko sproti. Tudi na tem področju gre tehnologija naprej evo

Dejstvo je, da če kupuješ nov avto v rangu 40+ tisoč EUR se splača it na elektriko, če ti ni težava domet in polnjenje. iCE bodo hočeš nočeš obsolete, kar je tudi prav, glede na to, da gre za tehnologijo iz začetka prejšnjega stoletja. Ni tukaj debata o reševanju planeta in sparanju, EV je razen trenutnih omejitev kapacitete baterij in hitrosti polnjenja bolj komot, lažji za vzdrževanje in dosti bolj praktičen. Ko bodo baterije toliko razvite, da bo domet vsaj 600+ km in polnjenje primerljivo s hitrostjo točenja goriva, sploh ne bo več dileme.

Verjetno misli, da vrednost zelo pade, ko je baterija iztrošena, kar je res, ker je nekje 50% vrednosti avta samo baterija. Jaz se sicer sprašujem, kakšne bodo cene baterij čez 5, 10 let? Kaj pa, če bodo pol ali pa še več kot pol cenejše?

Prvič slišim. Ali je kakšen zjeban update ali pa ponesreči blokiraš mikrofon v drop down notification meniju.

Jaz itak nimam EVja in me trenutno tudi boli patak za EV, ker so še vedno predragi zame. Glede vzdrževanja govorim izključno iz vidika predpisanega vzdrževanja in pa same tehnike. Neizpodbitno dejstvo je, da se že sam elektromotor servisira manj (=se ga ne) kot pa ICE arhaično tehnologijo.

Neumno vprašanje ampak si skalibriral kompas?

Tukaj sploh ni govora o vzdrževanju ampak o popravilih, pa še to sploh ne specificirajo, o čem gre. Bi rekel, da je precej krneki članek. Tudi mene čudijo višje cene popravil, glede na to, da ima Tesla, kot vem, poceni rezervne dele. Pa nizek resale value jih jebe, kar.je razumljivo zaradi bojazni pred slabo baterijo s strani morebitnih kupcev.

Ponavadi se gre naprej in se ustavi na prvem možnem placu? Med tema dvema možnostima, ki si ju naštel ti je pa krožni v kontra smer boljša izbira ja

Ne prosim! Ne že spet, komaj je mir

Pa tukaj si naracunal samo porabo ali tudi stroške vzdrževanja (servisi, obraba - sklopka, vztrajnik, bremze, itd...)?

Plus je sigurno cenejše vzdrževanje, ker imaš samo en tip pogona in pa cenejše oz. zastonj gorivo, če polniš doma ali na brezplačnih polnilnicah. Samo udobje vožnje električnega avta je tudi plus. Minus je cena baterije, ampak bog ve, kako bo čez 10-15 let, kolikor naj bi trajala baterija. Lahko, da bodo takrat že tako poceni, da bo ta strošek zanemarljiv glede na to, koliko v tem času prihraniš glede na ICE oz hibrida. Jaz sem trenutno tudi bolj za hibrida predvsem zaradi tega, ker mi ni treba skrbeti glede polnjenja.