tomzzi

@Lepi Šime Zastopim. Saj se da vse porihtat. Koliko kilometrov pa je prevoženih od zadnjega servisa? Če sedaj ni problemov se naredi en oreng servis in to je to. Jaz vem, da bo moj naslednji avto ali bencinar ali hibrid (želje). Čeprav hibridi so samo zasilna rešitev. Verjetno pa res še nekaj časa nič kot vse kaže. Astra je drugače definitivno trša od Megana. Mene je po pravic povedano žačela ta trdota že malo motit. Predvsem, ker pri moji čez vsako manjšo neravnino dobro strese avto. Tako, da še noter plastika ropoče. Prav strese cel avto. Ampak zanimivo pa, da v dežju, vlažnem vremenu je pa čisto nekaj drugega in skoraj ne čutim slabe ceste. Čudno res. Drugače kdo ve kaj bi to pokalo na podvozju? Če recimo iz glavne ceste naglo zapeljem na stransko, parkplac mi ob naglem obračanju volana začne nekaj pokati na podvozju. Čudno. Če bolj umirjeno (normalno ) zavijam tega pokanja skorajda ni. Tudi med vožnjo ne slišim nič nenavadnega. Se prav samo ob naglem zavijanju na parkplac iz glavne ceste ali ko pač naglo ustavljam in hkrati motam volan. Se komu kaj sanja?

Ne ni. Saj zato pa je bilo moje vprašanje glede dac-a če kdo pozna. Imam ifi micro iDAC2 pa se mi zdi, da je manj basa, sub basa oziroma tudi kicka kot če poslušam na telefonu preko usb-c to 3.5mm adapterja ki ni mimogrede tist katerega dobiš priloženega telefonu ampak sem ga dokupil in ni bil glih najcenejši (soditer). Torej sumim, da je mogoče namizni DAC "švoh" oziroma ima bright sound signature. Čeprav je tale DAC še vedno hvaljen in odlično ocenjen. Moram še malo potestirat. Mogoče je bil pa hec samo v poziciji slušalk na glavi saj so AKG K371 znane po tem, da so zelo občutljive na pozicijo na glavi saj če pride do "leaka" potem izgubiš tudi na basu.

Ja baje francozi niso več tako mehki. Zato tudi jaz nisem hotel nikoli premehkega avta. Pa tudi design mi ni bil nikoli všeč (citroen, peugeot). So pa zadnja leta nekaj povsem drugega. Vsaj Peugeot in renault. Zadnje generacije so prav lepi avtomobili. Sploh Peugeot je naredil velik korak naprej. Vsaj kar se designa tiče. Baje tudi v kakovosti. Octavia naj bi bila tega razreda. Je tudi na osnovi golfa če se ne motim. Pa vseeno gre za dimenzijsko večji avto. In nekako ni "hatchback" variante le te. Tako, da primerjava ni ravno na mestu. V vsakem primeru pa ni nobeden tega razreda toliko vreden. In to ni normalno več. Saj mi je tudi prodajalec lepo povedal lani, da tako poceni kot sem dobil trenutno astro avta ne bom dobil več. Sva na ti, ker sem pač bil tam redna stranka. Je imel kar prav. Moja je bila po ceniku oziroma konfiguraciji (Innovation oprema, 136KM dizel in nekaj doplačila kot so matrične led luči, 17 col feltne, akustično in uv odbojno vetrobransko steklo...) tam 23k. Dobil sem krepko popusta in še staro sem dal noter. Tako, da sem res poceni dobil dobro opremljen avto. Danes bi za takega oziroma podobnega plačal najmanj 26k€. Na žalost ja. Pa ne mi govort, da je več opreme že serijsko. Mogoče res. Je pa vseeno danes to občutno predrago. Avto pa je dejansko vreden pol manj. @Lepi Šime Tega za DPF nisem nikoli uporabljal. Dvomim, da je toliko zapacan. Ko bo res zapacan do konca ni druge kot na prisilno regeneracijo na servis. Jaz delam 35-38KM v eno smer dnevno relacije. Torej skupno 70-80 km samo regionalke. DPF se mi puca vsaj dvakrat na tank. In če je le možno tega ne prekinem. Ne vozim nič po AC. Pa nimam problemov. Puca se redno in to je to. To, da si pa en redni servis preskočil pa... Tega jaz ne bi svojem avtomobilu delal. Za mojega je servis predviden na eno leto ali 30k km. Kar je prej. Jaz to ignoriram in delam servise na 20k km ne glede na to kaj pravi servisna knjiga. Saj nova olja so nekaj drugega kot pred 20 leti. Pa vseeno. Raje naredim servis predčasno in imam mir.

Saj nekaj takega sem jaz dal za 16" pri bartogu. Ni jasno original a glih tako dobro.

Kater avto? Ima drugače vsaka večja štacuna na zalogi verjetno. Jaz imam tudi navadna jeklena posebej za zimo. Je fajn, ker ni skrbi za feltne pa še posebej so in ni potrebno vsako sezono dol iz platišč snet.

Jaz jih kupujem kar v lokalni štacuni, ker je glih 1min stran. Prej sem jih vedno preko spleta. Ali Gumax, gume direkt... Sedaj se mi ne splača več saj tudi pri Bartogu dobim kakšen popust na licu mesta. Pa še poskrbijo, da je datum enak. Pri zadnjem naročilu so me poklicali, da ni še za prevzem, ker niso dobili vseh gum enakih po DOT. Pohvale vredno. Tako, da sedaj kar tukaj naročam. Imam pa zimske Continental. So ok. Nič posebnega.

Čudno to, da ne laufa lepo pod 2k. Moja laufa tudi pri 1200 brez kakšnega tresenja, ropotanja. Je pa res, da je 1.6cdti (136KM). Ampak kot pravim jo vozim na vsaj 1800-2200. Tukaj ima tudi največji navor se mi zdi. Kar je nad 2800-3000 je itak brezveze. Dizel pač. Astre so čist ok ja. Saj K je dokaj agilna, okretna tako, da ni problema tudi hitreje zvozit ovinke. Novo sem tudi jaz imel v planu. Pač to bi zvozil še kakšno leto, dve potem pa menjal. Saj to, da je na platformi francozev še ne pomeni, da se bo avtomobil vozil tudi kot "francoz". Pri astri so francozi dali kot izgleda oplu dost proste roke kar se tiče designa. Pa tudi nekaj tehnike je ostalo še oplove (matrični led so oplovi). Tako, da upam da bodo imeli tudi pri podvozju nekaj fore in prilagodili po svoje. Saj testi prototipov novinarjev obetajo. Ampak prototip je prototip. Me zanimajo mnenja produkcijskega avta. Tej testi bodo verjetno kmalu. Nemci so med drugim že objavili uradne cenike. https://www.opel.de/content/dam/opel/germany/fahrzeuge/astra-l/downloads/DE_Astra_Preisliste_MY2200_web.pdf https://www.opel.de/content/dam/opel/germany/fahrzeuge/astra-l/downloads/DE_Astra-Hybrid_Preisliste_MY2200_web.pdf Srednja oprema 1.2 turbo 130 PS 8 stopenjski avtomatik cca 30.000€. Ultimate najvišja oprema z istim motorjem in menjalnikom pa 35.580€. Osnovni model 22.470€. Najmočnejši hibrid in najvišja oprema pa 44.400€. Kao od države dobiš ene 7k€ dol. Dobro se cenijo. Oziroma so vsem šle cene gor. Ne samo oplu. Samo tega ne bo noben kupil po takšnih cenah. Po moje lahko samo še zaprejo vse skupaj pa bomo rabljene kupovali. Samo bo tudi teh enkrat zmanjkalo. Tako, da me je kar minilo vse skupaj ko sem videl uradne cenike. Pri nas bo itak nekaj cenejša vendar spet največ 2-4k€ cenejša. Še vedno preveč. Pa razlika je tudi v samem videzu med opremami. Večja kot je bilo včasih. Tako, da lahko po takih cenah mene kot redno stranko 15 let pozabijo. Mogoče če bodo spustil cene. Kar bodo morali saj noben ne bo dal 30k€ za astro.

Kaj se trenutno najbolj splača? Obdržati trenutno grafično ali prodati in kupiti recimo 3060ti? Imam pa i5 8600k in pa Asus Cerberus 1070ti (8gb, OC). Koliko bi sploh dobil za to grafično? Je sicer zelo ok in dela odlično. Pa dokaj tiha je. Samo za 1440p ni najboljša. Imam pa 1440p monitor. Kaj vi vi naredili? Problem je, ker v dost novejših naslovih moram dati na medium-low da dobim spodoben fps. Ali pa celo znižati resolucijo na 1080p kar pokvari celotno sliko jasno. Koliko je vredna moja grafa?

Kater motor? Ker meni tudi pri 1200 rpm na primer nič ne trese pa ruži. Je pa res, da najraje vozim na tam 2k rpm. Plus minus 500. Kar je nad 2500-3000 itak nima smisla. Insignia pa itak ni mestni avto. Pa vožnja pod 2000 oziroma 1500 je itak matranje avta. Je 2.0 dizel ali novi 1.5?

@T7ank Nisem navdušen. Ne iščem pajdašev. Ople vozim že 15 let. Tako, da jih dobro poznam. Tako pluse kot minuse. Torej nimate problemov z 1.4 motorjem? Bilo je kar nekaj kritik na ta motor v povezavi z ročnim menjalnikom (LSPI). To naj bi v letu 2017 "odpravili" z novim oljem. Zanimivo opažanje glede volana. Z Astro J sem prevozil 220K km v 8 letih. In jo dobro poznam. Astro K imam od 2017 in definitivno opazim razliko. Še vedno ni "športno" naravnan volan ampak nekaj več feedbacka pa je kot pri J. Tudi bolj direkten je. Saj okretna je. Bolj kot Golf recimo. Jaz se z njo upam vozit tudi dokaj hitro čez ovinke. Morda je pa to krivec za moje pragove in pomanjkanje barve na teh. Vseeno pa redko grem po regionalkah več kot 10km/h nad omejitvijo. Je pa res, da je zelo lahek avto. Če je bila Astra J pretežka je ta prelahka. Za v sneg je boljša Astra J. Res največja kritika je barva! Tako občutljive barve še nisem imel. Pri 100k km in so pragovi že brez barve. @RAD!OACTIVE dizli so imeli vpoklic ja. Nekaj v zvezi glavnega cilindra. Se je nanašalo tudi na sklopko. Imajo nov "vpoklic" za vse dizle. Ni pa obvezen se mi zdi. Drugače nimam boljšega avdio sistema. Moja je 2017 in naročena po svoji želji po konfiguratorju. Nisem dodal boljšega sistema pa mi je ok. Se mi zdi zelo ok za "stock" pa imam doma dobro avdio opremo. Ta screenshot je star. Te aplikacije itak ni več. Moja troši več. Verjetno odvisno kako voziš in predvsem kje. Jaz samo regionalke in z nekaj vzpona. @bainit To je bila opel onstar aplikacija/spletna stran. Prilagam sliko pragov. Ni najboljša vendar se dokaj dobro vidi kje je problem.

Eno vprašanje če se kdo spozna na DAC-e. Imam ifi iDAC2. Imam občutek, da je zvok rahlo "obarvan" na hladno. Oziroma se mi zdi, da če poslušam na slušalkah kot so K371 ni tistega pravega kicka, sub basa. Če pa iste slušalke probam na telefonu preko usb-c to 3.5mm adapterja oziroma dac-a je nekako več sub-basa. Nekako me vleče na ifi ZEN DAC V2. Vprašanje pa je če bom sploh kaj pridobil ali bo to samo zapravljen denar?

To, da ketna zaruži je dokaj normalno. Biturbo praviš. Fajn. 160KM al kolk je že imela? Meni to že več kot 50k km in zaenkrat vse dela normalno. Ja amaturka je dolga ja. Sklopka je tudi fajn mehka ja. Sem se navadu. Meni je volan ok. Mogoče bi lahko dal malce več feedbacka ampak je ok. Zanimivo glede zvočnikov. Sam sem nor na dober audio in se mi zdi audio sistem v astri dober. Definitivno ne smeti. Potegne avto dobro ja. Moja je 136KM in sem glede tega zadovoljen. Ste dobili kakšno pismo domov o vpoklicu? Glede emisij? Baje software update. Ne priporočam saj poveča porabo in dpf se večkrat puca na tank. Pa moč bi se znala zmanjšat. Kolk je kaj porabe pri vaši? Po BC. Je pa dokaj varčen motor ja. Edit kakšno barvo imate? Moja je siva in bom še jaz sive lase dobil. Tako občutljive barve še nisem imel. Pragovi so že skor brez barve. Verjetno prehitro ovinke polagam. Ne saj ne. Ne divjam po regionalkah.

Na moji prejšnji Astri J niso. Tudi pri original kot pri kasneje ATE diskih in ploščicah. Ajde res občasno je kdaj pa kdaj zacvililo vendar je to normalno. Pri K mi tudi niso cvilile original. Sem pa moral prednje diske menjat pred cca 10k km, ker so se uničili. Bili so zreli za menjavo. Od takrat naprej se občasno pojavlja cviljenje. Ploščice niso keramične. Po reklamaciji Textar ploščic sem dal prednje nazaj original opel/GM. Zadaj je vse original. Edin spredaj so ostali Textar diski. Bodo pa kmalu tudi zadnji diski za zamenjat in tudi ploščice so že pri koncu. Saj sedaj je cviljenje bolj ali manj prenehalo. Sem pa pred kratkim dobil eno piksno plastidipa oziroma full dip-a za probo na krom letvici maske. Me je pa vreme zafrknilo. Sedaj ne morem nič probat. S folijo sem se matral vendar ni dobro prijela in moraš imet tudi nekaj izkušenj. Tako, da s folijo ne bom čaral, ker bo na konc grdo. Po vsej verjetnosti pa bom pustil krom kot je mišljeno original. Drugače kako ste zadovoljni z Astro K? Bencinar, dizel? Jaz nekih problemov nimam. Motor dela super. Občasno je kakšen čriček. Je pa podvozje dokaj "trdo". Manjše neravnine sploh poleti ne požira lepo in dokaj strese avto. Ampak ni panike. Se pa vozi zato odlično in ima dobro lego na cesti.

Jaz sem dal na Astro K spredaj Textar diske in ploščice. Ploščice sem reklamiral. Diske sem pustil. Samo še vedno mi občasno cvilijo pri ustavljanju. Po moje so diski. Ali pa zadnje ploščice. Ne vem. Drugič bom vzel ATE.

Sem že naročil. G915 TKL. Numeričnega dela itak ne uporabljam velik tako, da ni panike. Razlika med G815 in 915 TKL pa je bila dobrih 25€ tako, da sem raje potem vzel 915 in imam še wireless povrh. Če je že miška wireless potem pa naj bo še tipkovnica. Vzel sem Tactile switche. Po moje bo ok. Saj za ta denar tudi mora biti. Update: dobil G915 TKL (tactile). Moram se navadit na tipke in drugačno postavitev. Je razlika med G413 z drugimi switchi in visokimi tipkami. Je bilo lažje pritisnit na G413 tipke. Pri teh moraš bolj pritisnit. Pa razmak med tipkami je manjši. Je pa zaenkrat ok filing. Čeprav malo čuden na začetku. Se bom navadil.

Dobra nizkoprofilna mehanska tipkovnica? Ne šparam. Cena ni ovira. Na G413 sem zamenjal stikalo vendar ni nič boljše. Očitno gre tipkovnica na odpad... Probal vse drugo. Drug PC, drugi usb porti. G815 ali 915? Linearna, Clicky ali Tactile? Obvezno SLO gravura.

Ve kdo za kakšno dobro mehansko tipkovnico z nizkoprofilnimi tipkami in slo gravuro? Pa, da ni 200€. Čeprav me mika Logitech G815. Vendar glede na izkušnje z Logitech G413 mi ne diši najbolj saj mi je prehitro odpovedala.

@samo_hren O kakšnem denarju je govora? Do koliko si pripravljen dati? Odprte, zaprte? Drugače z Sennheiser ne moreš zgrešit. HD 650, HD 600, HD 660S. Je pa res, da za kakšne slušalke višjega kakovostnega razreda že potrebuješ vsaj kakšen soliden amp. Odvisno od ohmov oziroma koliko požrešne so. Recimo moje T1 nucajo orenk amp, da jih maksimalno izkoristiš. Medtem ko dražje Focal Clear niso toliko požrešne in gre že brez ampa.

Ja in? Cene so šle vsem avtomobilom gor. In glede kvalitete niso Kia ali Hyundai z zadnjimi modeli nič slabši od "premium" evropske konkurence. Lahko celo trdim, da so zanesljivejši od evropejcev. To je 100%. Glede cen... Astra K je bila ob začetku prodaje na voljo od 15.500€ če se prav spomnim. Facelift je sedaj od 19.500€. Torej je šla cena gor krepko! Po konfiguratorju polno opremljena ti pa slabo rata! Takšno je pač trenutno stanje. Glede Mercedesa, BMW itd... Ni nujno, da dobiš tudi kvaliteto. In tukaj ni opravičilo, da je rental... Pri moji astri je bila cela notranjost "podrta" zaradi popravila toče (menjana streha) in kasneje vdor vode. Sestavljena nazaj šlampasto kar sem parkrat reklamiral. Tudi čez nekaj rok je šla. Pa še sedaj dosti manj škripa kot tale BMW. Ni idealna in brez čričkov, ker je podvozje dokaj trdo pri moji (čez kratke neravnine dobro strese avto) ampak kaj takega pa tudi nimam.

Rolo folije. Saj zato pa bi dal folijo katero z lahkoto odstraniš brez poškodb. Ali plastidip. Itak ne bi barval tega saj bom avto pred prodajo spravil v prvotno stanje. Tudi felten ne bi dal barvat trajno. Ko bo čas za menjavo bo šel itak staro za novo če bodo finance omogočale. Glede na trenutno stanje glede cen pa ga očitno še nekaj časa ne bom menjal. Če bi hotel krom ven vzet bi moral itak cel odbijač dol vzet. Drugače ima tudi Opel zadnje čase zasoljene cene nadomestnih delov.

Sem razumel kaj je mislu. Drugače pa ima na števcu 270. Glede kroma bom še premislil. Itak imam doma eno rolo sijaj črne. Za foro bom probal ko bo čas.

Prevoženih 102k. Kupljena nova. 136hp dizel, 320 navora.

Ja saj meni tudi še najbolj paše. Mogoče pa za drugo sezono "špricnem" platišča v črno oziroma antracitno (plastidip ali foliatec). Barval jih zaenkrat ne bom. Raje spodaj obdržim original barvo. Gum pa itak ne bom stikal iz letnih platišč. So letos nove gor. Za zimo imam itak jeklene. Mogoče tudi masko prešpricam s plastidipom. Ali pa folijo.

Pomagajte izbrati. Sijaj/mat črna maska ali pustim original krom? Ali pa črna maska in še platišča grafitno metallic siva oziroma črna?

Bom probal ja. Dvomim, da bo kaj iz tega. A moraš potem staro vrnit nazaj? Ker original škatle ni več. Sicer pa se ne sekiram preveč. Verjetno bom kar na eBay stikala nabavil in prelotal. Ni problem. Je pa dela kar nekaj saj je potrebno jasno celo tipkovnico razdret. Edit: zaenkrat še nobenega odgovora iz njihove strani. Pisal sem jim včeraj. Pričakovano. Bom verjetno kar stikala naročil in zamenjal. Bedno je le, da ne najdem manj kot 5 pakiranih. Vzel bi dva oziroma največ tri stikala. Enega ali dva za rezervo. Edit2: Niso nič pomagali. Dali so mi par navodil kako jo spucat (spihat), probat na drugem pc-ju, na drugih portih in z naloženim g-hubom. Kot tudi za počekirat če je kakšen nov firmware na voljo. To vse sem jasno že naredil. Zadnjo možnost so mi dali kao naj se obrnem na trgovino kjer sem kupil tipkovnico. Tako, da ja. Nič ne bo. Bom kar lepo naročil par stikal in zamenjal. Če bo pa še štekala potem bom jasno vrgel v smeti in kupil nekaj kar bo upam, da delalo dlje časa.