TrippinBalls
-
Število vsebin
2 375 -
Dan prve porumenitve
Več o članu TrippinBalls
-
Butast stavek
štopa v Vrdlovce.
Nedavni špegarji
Skupaj vzeto 5 575 vohunjenj
-
sam z motorjem ocitno ne skaces po koreninah. ali obratno, ne gres na autobahn s kroslo. ne zdi se glih isto.
-
vsak ma svoje izkušnje. jst v 10k km nisem imel enega defekta zaradi ceste (imel pa sem 2x pinch flat, ko sem se še učil delat s TPU zračnicami). ko bom začel defekte imel, bom razmislil o šlauhloss, do takrat mi je pa to en totalno brezvezen fad. pa gravel plašči so že tako bolj zaščiteni proti predrtju. navaden makadam ni pa čist nič bolj nevaren kot cesta, imo. niso manj zaščitene. razen če si mislil GP5000 vs GP5000s TR, ker potem ja, je manj zaščitena ampak je to jasno specificirano. manj zaščite za boljši rolling resistance. se pa človeku bustasto zdi vse skupaj. TR plašči so precej težji od navadnih, pa še vseeno moraš mleko tlačit zraven in vse skupaj naredit ŠE težje. smeh no. brez mleka se ne moreš vozit, ker zaščite ni, plaščev pa ne morejo naredit težjih, da bi jih fural brez mleka tako kot avto, ker potem je tubeless na cestnem kolesu en navaden fad, ker bi bil upor slabši od furanja z zračnicami. nižji upor je edini razlog, da bi šel na roadu v tubeless. pa mogoče se plašč pelje tišje kot TPU zračnica ki ma res specifičen whoooosh zvok kot pritiskaš.
-
ne, nimam tubeless. lol tubeless. never.
-
jst sm bite 45mm zamenjal s 35mm g one rs. res res bomba plašči, sploh za po asfaltu. bite mi sploh niso bli všeč. počasni, glasni in predvsem nevarno plavajoči v ovinkih. 35mm je bla za makadame več kot OK, po cesti pa adijo pamet kakšna razlika v odzivnosti, oprijemu in nižjem uporu.
-
next step je da boš odkril glaže za vložene kumarce. snameš ketno, vržeš notr in treseš. počakaš da se mal usede, vzameš ven, obrišeš in čakaš na luftu ali pa vržeš še v aceton. ko se v glažu vse posede in ščisti preliješ (ali pa z injekcijo prepumpaš) čisti del v drug glaž, ostalo pa vržeš in glaž umiješ. ponavljaš dokler je še kaj od bencina/degreserja. skvadratiral si jo do daske in je čist logično, da je tist ščepec gume, ki je še prilepljen na najlon odpadel stran. zdej zakaj je to držalo samo 5k pa bi lahko špekulirali, ampak slaba serija pomoje ni vzrok. s čim pa pumpaš? a imaš navadno pumpo z analognim manometrom? pumpaš na kolk časa? also, a tu kjer je največ gume odpadlo bi morali biti oni pikici za čekiranje obrabe?
-
ej, na kolk si pa pumpal in kolk si težek? študiram zdaj, da 10k je pa res nora cifra. jst mam ca. 80kg in pumpam obsesivno pred vsako furo na 72-73psi oz. 5 bar.
-
ja, seveda. če vržeš keš v napačn TV potem res. vsi pragmatični pa kupijo android/google TV.
-
neee, neee. ne kupuje hisensa. jaz sem 75U8NQ letos vrnil po dveh tednih. špica slika, še bolj špica zvok. ma OS je bolj oglasna platforma kot pa operacijski sistem. poden od podna.
-
kilometri sami po seb ne pomenijo velik, ko gres enkrat izven power cone baze. pa samo bazo delat te tud zjebe pri visjih moceh, ker naenkrat ni vec nobene misicne vzdrzljivosti in je kar sok ze samo tempo kaj sele treshold. vo2max je pa pa itak nepredstavljiv, ker crknes v momentu ko anaerobno kapaciteto spraznis in ko bi moral aerobni sistem prevzet. jaz sem dojel, da moram tud izven sezone delat vse vsaj mal, drgac duplo jebem jeza z vsakim letom vec.
-
sej to nikoli ni delalo boljse kot za en kurac. se po firmah nisem nikoli videl, da bi se to delovalo za ziher. vedno so mašine manjkale.
-
image issue? al se nisi poglabljal v analizo?
-
ziher manj kot kot snoozefest na RTVju. reklame so pomoje samo zato, da te na vsakih 5min zbudi šunder.
-
canyonov listnati patent je sicer ergonov patent. če kdo to kupuje naj vzame oriđiđi ergonovo, ker je kar dosti cenejša kot canyon hoče zanjo. IMO, je edina prava sedežna opora okrogla, potem pa telovadiš z oblikami za pobiranje šokov in vibracij pod sedežem. vse ostalo je epsko proprietary sranje, ko iščeš oz. rabiš zamenjavo in imaš pol manj izbire in precej višje cene.
-
mene, če bi mel keš za razmetavat in bi kupoval "bombnik" bi čekiral tole https://www.bianchi.com/bikes/bikes/road/aero-road/oltre/oltre-pro/ izključno zaradi tega coutervaila, ki je dodan v karbon za pobiranje vibracij. the secret sauce, kot pravijo. ko bi le lahko to v živo sprobal. ker baje noro dobro deluje.
-
s tem bajkom bi si pa res kupil pamet. karbonski obroči in rim brake. to bi šele pisal kako sranje so novi bajki. rim brake gre skupaj zgolj in samo z aluminjastimi obroči, če hočeš bremze za bremzat. pa 25 plašči. ta bajk bi od alu gianta bil boljši samo na papirju, ker bi bil karbon. peljal bi se enako trdo kot aluminij s takimi ozkimi plašči. se pridružujem da tole ni smiseln nakup pod nobenim pogojem. EDIT: pa to ni s-works ampak specialized. drug nivo karbona.
