rajc

Glede na to, da sta Pixel 7 in 7a na amazonu.de trenutno dobrih 500€, je 400€ krepko preveč.

Pizda, da bi rajš to. Bi blo vsaj mal taktiziranja s postanki pa gumami. Zdej pa sploh n probavajo prehitevat, počakajo na ravnino pa sam pomahajo

ta prehitevanja po ravnini z 30+ kmh razlike naj si nekam zatlačijo.

Lahko malo opišeš kaj je to "navadna fotografska oprema"? Si mel samo dalši čas ali si limal skupaj več slik?

bojda točno te, požegnane s strani nekega Avstrijca. ne povoziš sredinske pa je problem rešen

Konec aprila je datum oddaje ponudb, računaj še kakšen mesec ali pa dva da pride do podpisa pogodbe, potem pa 3 mesece časa, da se uredi. Torej do konca poletja.

Kačje ride no more: https://www.enarocanje.si/Obrazci/?id_obrazec=475995 pa še neki dodatni ukrepi bodo (podobno kot na Rakitni)

Lani je tekel razpis. Bo pa to nacionalni center. Komaj čakam, ker je število obiskovalcev po centrih v ljubljani v zadnjih parih letih tok naraslo, da je včasih neprimerno za plezat. Sploh so problem ljudje, ki pridejo prvič, ker nimajo nobenega bontona in se ne znajo obnašat (sedenje direkt pod steno, ne pogledajo kam gre bolder, a se križa z drugim bolderjem...)

Na Missed Apex podcastu so imeli zanimivo debato glede rdečih zastav v dirki. (Mislim, da se začne debata okoli 20. minute)

No, mogoče še dobro da ne vodiš F1 kar se dežja tiče, gume so široke mislim, da 50 cm, aquaplaning doživiš že v osebnem avtu s pol tanjšimi gumami pri hitrosti pod 100. Primerjat današnjo F1 s tisto iz 90ih ali 00 nima smisla, ker je popolnoma drugačna. Pričakovat od dirkača, da bo prilagodil hitrost glede na razmere je tut težko, sej jo prilagodijo, potrebna je ena luža, al pa en dotik črte pa zapelje na travo pa je samo še potnik (Jules). Zdej a ti miljoni na računih odtehtajo nepotrebne smrti, ne vem no. Men ne. Lahko majo 50x večje plače, pa še vedno ne bi od nobenega zahteval, da zaradi tega reskira smrt. Še pokojni Lauda je sam zapeljal v bokse zaradi obilnega dežja in slabe vidljivosti in mislim, da zaradi tega tudi zgubil naslov prvaka tisto leto če se ne motim, pa mu zdaj noben ne očita, da je bil pička, prej nasprotno, postavil se je v bran varnosti v F1. Preveč življenj je bilo že izgubljenih v F1 po nepotrebnem zaradi slabe varnosti. Sem zadnjič gledal recap sezon v 80ih, ko so ravno začeli postavljati lovilne ograje okoli proge. No to je bila žičnata ograja pritrjena na kovinske/lesene kole. Rdeče zastave so kul, sam ne na tak način kot jih talajo zdaj, zato, da se lahko še enkrat štarta. Dirka bi se komot končala za varnostnim avtom (sej se tudi je), pač bi se 2 kroga pelal okol pa mahal iz avta. E: ena izmed stvari, ki so po mojem bile boljše v 90ih/00ih in bi jih mogli vrniti, so kadriranje in spremljanje dirkalnikov s kamero po celi ravnini. Pri starih dirkah dirkalniki res zgledajo hitri (ok, so bili manjši, bolj agilni...) ker so bili kadri dokaj statični, avto je mimo pripičil 300 na uro in je bil v kadru par stotink, sedaj jih gledamo celo ravnino kot da stojijo pri miru, enako v ovnikih.

ampak, ampak, restart, več možnosti za nesrečo, bolj zgoščen grid, vmes še kakšen sočen radio, .... vse za gledanost. F1 postaja kot nascar, vse za to, da gledalcu slučajno ne pade dopamin, če se 10 minut nič ne dogaja.

Če bi se to zgodilo ob prvem štartu, mogoče sploh ne bi bilo kazni, ampak bi bila zgolj dirkaška nesreča.

Ne vem kaj so pričakovali, ampak vse za šov ane. FIA is a yoke

Čigava ideja je bila postavit 4 DRS cone, ampak samo 2 detection pointa? Skrajni cajt, da se DRS skine skurca. Rajš gledam eno uro vlakca kokr prehitevanje na ravnini z 30+ kmh razlike

Vidaa OS ma na storu dobesedno 15 aplikacij.

Tale Express ne deluje glih legitimna novičarska stran. 5 člankov na dan o F1, ampak vsak samo s parimi povedmi in nič oprijemljivega.

kar malo težko vrjamem, da bi šel v ferrari. Kaj pa je vir tega navedka?

Prostor, bo načeloma izgledal nekako takole (hiša je še v gradnji): Betonska polica, na levi bo prostor zaprt z oknom, na desno bo odprt. Neko pregrado bo treba dobit zaradi kamina (Imam sedaj podobno, levi zvočnik cca 1,5 m od kamina, pa mi ni najboljše, ker se kar segreje, ampak zaenkrat ni videt, da bi mu škodovalo). Zvočnika bi dal levo in desno ob tvju na to polico, ojačevalec najbrž nekam iz vidnega polja, odvisno kakšnega bom nabavil. V Lintone sem se zagledal, ker izgledajo najbolj navadno, brez nekih kromiranih delov in visokega sijaja samega lesa. Kar se ojačevalca tiče, trenutno sem na Technics SU-V460 in sem se po 7 letih naveličal ustajat in ga ugašat (če je ojačavalec prižgan, tv pa ugasnjen, začne čez čas šumet in pokat), tako da vse kar ima daljinec bo ubistvu boljše. aja še to, glede ležanja zvočnikov: "Performance is not affected by placing the loudspeaker on its side," said Sean Torenli, a digital marketing manager at KEF. When asked if it affects the stereo sound of you bookshelf pair, Torenli doubled down: "It does not." Brady Bargenquast, cofounder of Audioengine, is on the same side. "Unless you’re a serious high-end audiophile and sitting in one spot to listen to music, you can place speakers pretty much anyway and anywhere you want — including upside down," Bargenquast said. "These days most people want to listen to their music while they’re moving around so there isn’t any right or wrong [way]. The bottom line is feel free to experiment."

Če kdo, pol dej ti neke verodostojne podatke, ne pa neke vtise prvih allseason gum, ki si jih imel. Bi se za Inštitut prehitre vožnje in pravilnega vklučevanja v krožišča kar spodobilo

Letos ga bo Perez napral. Ne sej ne. Čakamo na 2026

Kje so rezultati lanske sezone?

[Alessandro Arcari] I've spoken to someone at Aston Martin: 1. Vettel was never contacted 2. The AM23 is overrated 3. Alonso is fantastic in his feedback 4. Pay attention to Alpine.

Albon says hi